SAVE0439 []

i i
Rys. 93 / i	o'-. - - ■
	:•>%;. ii „.cFT&-

SPRZĘGŁO

Sprzęgło jest dwustopniowe, zabudowane do koło zamachowego silnika. Składa się z dwóch tarć: tarczy sprzęgła jezdnego i tarczy sprzęgła napędu wałka odbioru mocy. Niezbędna silę dociskowa zapewnia sprężyna tarczowa.

Sprzęgło jezdne jest sterowane hydraulicznie za pomocą pedału sprzęgła, głównego siłownika hydraulicznego, pompy wyłqczajqcej oraz odpowiedniego mechanizmu.

Łożysko wyłqczajqce znajduje się w stałym kontakcie z dźwigienkami wytaczającymi sprzęgła, w zwiqzku z czym przez cały okres eksploatacji okładziny sprzęgła nie zachodzi potrzeba prowadzenia regulacji luzu między łożyskiem sprzęgłowym i dźwigienkami (tzw. martwy skok pedału sprzęgła). Powiqzanie hamulca przekładniowego zmiany biegów ze sterowaniem sprzęgła jest zrealizowany tyk, aby nie zwiększała się siła potrzebna do sterowania pedałem sprzęgła. Śruba odpowietrzajgea sprzęgła (rys. 94).

65