Obsługa i naprawa Audi (215)

1    3

Rys. 4.6. CZĘŚCI HYDRAULICZNEGO UKŁADU STEROWANIA SPRZĘGŁEM

1 - osłona przeciwpyłowa, 2 - popychacz z zakończeniem z tworzywa, 3 - pierścień osadczy, 4 - tłoczek,

5 - uszczelniacz tłoczka, 6 - sprężyna, 7 - miseczka sprężyny, 8 - cylinder wyłączania sprzęgła,

9 - zawór do odpowietrzania, 10 - osłona przeciwpyłowa, 11 - przewód ciśnieniowy elastyczny,

12 - zbiornik wyrównawczy, 13 - przewód elastyczny, 14 - łącznik kątowy, 15 - zaślepka, 16 - przewód ciśnieniowy, 17 - pompa, 18 - śruba 20 N m, 19 - sprężyna, 20 - podkładka, 21 - osłona, 22 - podkładka, 23 - tłoczek,

24- osłona kołnierzowa, 25 - podkładka, 26 - pierścień zabezpieczający, 27 - osłona przeciwpyłowa,

28 - popychacz, 29 - śruba, 30 - kołnierz

Cylinder wyłączania sprzęgła jest zamocowany śrubą w górnej części obudowy skrzyni biegów w sposób pokazany na rysunku 4.4.

Części pompy i cylindra pokazano na rysunku 4.6. Podczas naprawy należy kierować się informacjami wynikającymi z rysunków. Poza tym należy zapoznać się z następującymi zaleceniami.

■    Widełki ustawić na tłoczysku tak, aby pedał sprzęgła znalazł się wyżej o 10 mm od pedału hamulca. Sprawdzić działanie sprężyny powrotnej pedału sprzęgła. Sprawdzić, czy pedał w pozycji spoczynkowej nie ociera o wspornik pedałów. Brak swobody ruchu pedału jest najczęściej powodem przedwczesnego zużycia sprzęgła.

■    Osadzić uszczelniacz gumowy tłoka (palcami) wargą uszczelniającą skierowaną ku tłokowi.

■    Osadzać uszczelniacz gumowy pompy (na krawędzi tłoka) wargą uszczelniającą skierowaną ku tłokowi.

■    Osadzać pozostałe uszczelniacze skierowane wargami uszczelniającymi ku sprężynie.

■    Osadzać korki uszczelniające po posmarowaniu płynem hamulcowym w otworach przewodów.

■    Osadzać pozostałe uszczelniacze i osłony palcami, bez używania narzędzi.