Obsługa i naprawa Audi (198)

Rys. 3.18. SCHEMAT UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA 1.6TD

1 - zbiornik wyrównawczy, 2 - chłodnica,

3 - pompa płynu chłodzącego/termostat, 4 - silnik,

5    - turbosprężarka,

6    - wymiennik ciepła układu ogrzewania,

7    - elektryczna pompa płynu chłodzącego do turbosprężarki,

8    - chłodnica oleju

Rys. 3.19. SCHEMAT UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA 1.9D

1 - zbiornik wyrównawczy, 2 - chłodnica,

3 - pompa płynu chłodzącego/termostat, 4 - silnik,

5    - wymiennik ciepła układu ogrzewania,

6    - chłodnica oleju

■    Odkręcić i zdjąć koło pasowe pompy.

■    Odkręcić pompę od dolnej części korpusu pompy.

■    Wyczyścić powierzchnie uszczelniające.

Zamontowanie

■    Wyczyścić i odtłuścić powierzchnię uszczelniającą pompy.

■    Osadzić pompę z nową uszczelką. Nie stosować żadnych środków uszczelniających. Śruby mocujące dokręcić momentem 10 N m. Śruby należy dokręcać równomiernie, aby nie skrzywić kołnierza pompy.

■    Zamontować koło pasowe pompy. Moment dokręcenia 20 N m.

■    Zamontować pokrywę termostatu. Moment dokręcenia 10 N m.

■    Zamontować alternator razem ze wspornikiem.

■    Założyć pasek klinowy i napiąć tak, aby pod naciskiem kciuka uginał się 5 mm (pasek używany) lub 2 mm (pasek nowy).

■    Napełnić układ chłodzenia przez wlew zbiornika wyrównawczego (patrz podrozdział „Wymiana płynu chłodzącego").

Wymiana termostatu

Termostat jest umieszczony u dołu dolnej części korpusu pompy płynu chłodzącego. Termostat służy do sterowania przepływem płynu chłodzącego w fazie nagrzewania silnika. Do temperatury 87...102°C chłodnica jest