Obsługa i naprawa Audi (238)

Rys. 5.14. CZĘŚCI KOLUMNY KIEROWNICY „PROCON+TEN"

I    - wał kierownicy, 2 - nakrętka samozabezpieczająca 35 N m (wymieniać na nową), 3 - podkładka,

4 - wspornik kolumny kierownicy, 5 - podkładka, 6 - śruba z łbem sześciokątnym,

7 - obudowa kolumny kierownicy (dostarczana z łożyskami), 8 - sprężyna (osadzać w obudowie kolumny),

9    - podkładki zabezpieczające (szlifować i wciskać wkrętakiem),

10    - śruba Torx (odkręcać i dokręcać wkrętakiem T30-Torx),

II    - obudowa wyłącznika zapłonu (osadzić i zamocować w osłonie),

12 - zębnik przekładni (osadzać w rurze z kołnierzem), 13 - przewód (osadzać w obudowie kolumny),

14 - śruba zacisku (wymieniać na nową), 15 - podkładka, 16 - zacisk, 17 - nakrętka samozabezpieczająca 25 N m,

- płytka ze śrubami, 19 - rura z kołnierzem (dostarczana wraz z płytką), 20 - nakrętka samozabezpieczająca 20 N m

Rys. 5.15. CZĘŚCI DOLNE KOLUMNY EROWNICY LĄDU ZE POMAGANIEM ć górna w podobna lokolumny układu *z wspomagania) kołnierz łożyska,

2- podkładka,

!- nakrętka

samozabezpieczająca 7 N m,

Ił-łożysko wału kierownicy (wciskać w gniazdo ręcznie), i-wspornik pierścieniowy, 6 - sprężyna,

7-podkładki, 8 - zębnik przekładni (nakładać łącznik),

I-śruba, 10 - nakrętka samozabezpieczająca 25 N • m,

|t - łącznik (z jednej strony osadzać zębnik 2 drugiej rurę z kołnierzem),

-tulejka teflonowa (osadzać w tulejce gumowej),

-tulejka gumowa (wcisnąć w kołnierz rury), 14 - rura z kołnierzem