Obsługa i naprawa Audi (246)

Rys. 6.4. CZĘŚCI ZAWIESZENIA    4

PRZEDNIEGO W SAMOCHODACH WYPRODUKOWANYCH PO ROKU 1990

-8

10

1    - kolumna

2    - nakrętka

samozabezpieczająca 65 N m

(wymieniać na nową)

3    - drążek łączący

4    - nakrętka

samozabezpieczająca 65 N m

(wymieniać na nową)

5    - wahacz poprzeczny

(patrz rozdział

„Wymontowanie i zamontowanie wahacza poprzecznego")

6    - rama szczątkowa

7    - drążek stabilizatora

(średnice zróżnicowane w zależności od modelu samochodu)

8    - obsada gumowa

9    - obejma

10    - śruby

■    Odkręcić śrubę lub nakrętkę mocującą piastę na czopie.

■    Zaznaczyć (przecinakiem) położenie płyty przegubu kulowego, a następnie odkręcić śruby mocujące i zdemontować płytę przegubu.

■    Wymontować drążek stabilizatora z łożysk z lewej i prawej strony samochodu. W samochodach z układem kierowniczym ze wspomaganiem odłączyć obydwa łączniki drążka stabilizatora. W tym celu należy odkręcić nakrętki pokazane na rysunku 4.18. W samochodach wyprodukowanych po roku 1990 odkręcić śruby mocujące drążki pokazane na rysunku 6.4. Drążki w razie potrzeby można odkręcić również z uchwytu na kolumnie.

■    Zepchnąć w dół wahacze poprzeczne i wyjąć ze zwrotnic półosie napędowe.

■    Podeprzeć podnośnikiem kolumny zawieszenia kół. Kolumna jest obecnie zawieszona na wsporniku wewnąrz komory silnika.

■    Zdjąć osłonę i odkręcić nakrętkę tłoczyska amortyzatora. Podczas odkręcania tłoczysko należy unieruchomić za pomocą klucza trzpieniowego

■    Wymontować kolumnę od dołu samochodu.

Zawieszenie montuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, należy przy tym kierować się następującymi zaleceniami dodatkowymi.

■    Wprowadzić tłoczysko amortyzatora kolumny do otworu w zamocowaniu w nadkolu. Pierścień uszczelniający posypać talkiem. Nałożyć nakrętkę na tłoczysko amortyzatora i lekko dokręcić.

■    Zamontować półoś napędową. Podnieść wahacz do góry. Do zamocowania płyty przegubów używać nowych nakrętek. Płytę ustawić zgodnie z oznaczeniami na wahaczach.