Obsługa i naprawa Audi (250)

■ Zamontować części (dobrane w zależności od odmiany zawieszenia) pokazane na rysunku 6.6. W zawieszeniu „na złe drogi" najpierw założyć kołnierz gumowy, a następnie zamontować osłonę śruby.

■ Nałożyć górne gniazdo sprężyny i dokręcić nakrętkę rowkowaną. Na rysunku 6.8 pokazano klucz specjany VW 524. Rozkręcić napinacz sprężyny i sprawdzić osadzenie sprężyny w gniazdach. Dokręcać nakrętkę momentem 50 N m.

Wymiana łożysk piast kół

Wymiana łożysk w piastach kół zawieszeń pokazanych na rysunkach 6.1 i 6.2 jest możliwa po wymontowaniu kolumny z samochodu. Łożysko wymienia się w sposób pokazany na rysunku 6.6. W zawieszeniu pokazanym na rysunku 6.3 wymontowuje się zwrotnicę z piastą koła. W tym celu należy rozkręcić górne zamocowanie kolumny w sposób opisany w rozdziale „Wymontowanie i zamontowanie kolumny zawieszenia". Łożysko wymienia się w następujący sposób.

Zawieszenie w samochodzie z układem kierowniczym bez wspomagania

m Odkręcić tarczę hamulcową (jedna śruba) oraz blaszaną osłonę od zwrotnicy (trzy śruby).

■    Podłożyć zwrotnicę pod prasę tak, aby można było do otworu łożyska wsunąć pasowany trzpień, piastę wypychać od wewnątrz na zewnątrz.

■    Ściągnąć z czopa wewnętrzny pierścień łożyska za pomocą ściągacza pokazanego na rysunku 6.9.

■    Wymontować pierścienie osadcze, wewnętrzny i zewnętrzny, z obudowy łożyska (rys. 6.10).

■    Wypchnąć zewnętrzny pierścień łożyska z obudowy za pomocą prasy. Zwrotnicę należy tak ułożyć na stole prasy, aby elementy mocowania znalazły się na górze.

Zamontowanie łożyska należy rozpocząć od osadzenia zewnętrznego pierścienia osadczego, nastąpnie wtłoczyć łożysko od strony wewnętrznej, aż do oparcia łożyska na pierścieniu osadczym. Założyć drugi pierścień osadczy i sprawdzić, czy pierścień dokładnie osiadł w rowku.

VW43I

Rys. 6.10. WYJMOWANIE PIERŚCIENIA OSADCZEGO

'SKA Z PIASTY KOŁA łożyska)