Obsługa i naprawa Audi (63)

■    Dokręcać śruby mocujące głowicę stopniowo i według kolejności pokazanej na rysunku 2.37. Do dokręcania śrub używać kluczy trzpieniowych wielokątnych. Używanie innych kluczy spowoduje uszkodzenie łbów śrub. Sposób dokręcania śrub:

-    wszystkie śruby dokręcać wstępnie według kolejności pokazanej na rysunku 2.37 momentem 40 N m,

-    wszystkie śruby dokręcać powtórnie według kolejności pokazanej na rysunku 2.37 momentem 60 N m,

-    dokręcać według zadanej kolejności śruby, obracając kluczem po pół obrotu (lub dwa razy po ćwierć obrotu).

■    Zamontować na głowicy blaszaną przegrodę kierującą olej.

■    Ustawić rozrząd według zaleceń podanych w odpowiednim rozdziale i zamontować pasek zębaty.

■    Osadzić półokrągłą wkładkę uszczelniającą (patrz 8, rys 2.39), a po przeciwnej stronie głowicy półpierścień uszczelniający. Uszczelkę pokrywy „przykleić” smarem do głowicy.

■    Nałożyć pokrywę głowicy, po czym na wystające śruby nałożyć podkładki i dokręcać nakrętki równomiernie na całym obwodzie momentem 10 N m.

■    Pozostałe czynności montażowe wykonywać w odwrotnej kolejności do czynności demontażu.

Silnik szesnastozaworowy

Części które powinny być zamontowane na głowicy pokazano na rysunku 2.64.

■    Dokładnie oczyścić płaszczyzny głowicy.

■    Nałożyć na kołki centrujące uszczelkę, napisem „Oben" skierowanym do góry. Używać zawsze nowych uszczelek przeznaczonych do silnika 6A.

■    Nałożyć i dobić głowicę młotkiem drewnianym lub z tworzywa.

■    Osadzić i dokręcić palcami śruby mocujące głowicę.

■    Dokręcać śruby głowicy według kolejności pokazanej na rysunku 2.38. Zwrócić uwagę na konieczność używania do dokręcania kluczy trzpieniowych wielokątnych. Sposób dokręcania śrub:

-    dokręcać wstępnie śruby według podanej na rysunku 2.38 kolejności momentem 40 N m,

-    dokręcać powtórnie śruby według podanej na rysunku 2.38 kolejności momentem 60 N m,

-    obrócić śruby kluczem według podanej na rysunku 2.38 kolejności jeszcze o pół obrotu (lub dwukrotnie o ćwierć obrotu).

■    Ustawić rozrząd i zamontować pasek zębaty w sposób opisany w odpowiednim rozdziale.

■    Nałożyć dużą i średnią uszczelkę pokrywy głowicy oraz pokrywę głowicy. Śruby dokręcać momentem 10 N m.

■    Zamontować kolektor ssący oraz wykonać pozostałe czynności montażowe w kolejności odwrotnej do czynności demontażu.

Sprawdzanie popychaczy hydraulicznych

Nieumiejętne obchodzenie się z popychaczami hydraulicznymi może stać się przyczyną uszkodzenia silnika.

Wszystkie opisywane silniki mają popychacze hydrauliczne. Należy przestrzegać następujących reguł.