Obsługa i naprawa Audi (75)

■    Odkręcić śruby mocujące i zdemontować pokrywy łożysk głównych. Sprawdzić czytelność numerów na pokrywach. Pokrywa numer 1 znajduje się po stronie koła pasowego.

■    Zdjąć półpanewki z czopów wału i połączyć w pary z odpowiednią pokrywą łożyska. Należy przy tym zwrócić uwagę, że tylko niektóre mają rowek olejowy.

■    Wymontować wał z kadłuba silnika.

■    Wymontować półpanewki z gniazda w kadłubie silnika i połączyć w pary z półpanewkami w pokrywach łożysk. Półpanewki z kadłuba mają rowki olejowe (rys. 2.89). Wymontować półpierścienie oporowe (jeżeli były zamontowane).

Sprawdzanie wału korbowego

■    Sprawdzić wał korbowy i pomierzyć czopy łożysk głównych i korbowych. Czopy główne i korbowe mają naddatek materiału umożliwiający trzykrotne szlifowanie na podwymiary naprawcze. Średnice czopów we wszystkich silnikach mają takie same wymiary.

■    Zamocować wał korbowy w kłach tokarki (lub ułożyć czopami końcowymi na pryzmach) i pomierzyć czujnikiem zegarowym bicie czopa środkowego. Bicie nie może przekraczać wartości 0,06 mm. Gdy bicie przekracza graniczną wartość, wał należy wymienić na nowy.

■    Pomierzyć luz łożysk głównych i korbowych:

-    panewki łożysk oczyścić i osadzić w oprawach łożysk głównych i korbowych;

-    ułożyć na czopach głównych plastykowy pręcik „Plastigage" i po założeniu pokryw dokręcić śruby momentem 65 N • m, po dokręceniu śrub wałem nie obracać;

-    ułożyć na czopach korbowych plastykowy pręcik i po założeniu pokryw dokręcić śruby momentem 30 N m, ponieważ obracanie wałem nie jest zalecane, należy zakładać pręciki na czopy znajdujące się w ZW;

-    zdemontować pokrywy łożysk głównych i korbowych;

-    zmierzyć przymiarem dołączonym do pręcików największą szerokość spłaszczonego pręcika (rys. 2.90); gdy szerokość spłaszczonego pręcika w łożysku głównym jest większa niż 0,17 mm, a w łożysku korbowym większa niż 0,12 mm, należy panewki wymienić na nowe; sprawdzić, czy czopy nie były poprzednio szlifowane;

-    w przypadku konieczności pomiaru luzu w pozostałej parze łożysk należy obrócić wałem i ustawić czopy w ZW.

■    Przykręcić pokrywy iożysk giównych z wiożonymipanewkami w miejsca, skąd zostały wymontowane (śruby dokręcić momentem 65 N m). Zwrócić uwagę, aby nie zamienić miejscami panewek. Jeżeli ma być mierzona średnica otworu stopy korbowodu, to należy przykręcić pokrywę korbowodu (z panewkami), używając poprzednio wykręconych nakrętek (moment dokręcenia 30 N m).

■    Zmierzyć średnicówką poszczególne otwory gniazd walu korbowego (rys. 2.91). Z różnicy pomiarów ...A" i „B" można określić owalizację gniazda, a z różnicy pomiarów „1" i ,,2" stożkowatość. Zapisać otrzymane wyniki, m Zmierzyć mikrometrem kolejno wszystkie czopy walu korbowego, w sposób pokazany rysunku 2.92.