Obsługa i naprawa Audi (187)

3.2. GŁOWICA WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE

3.2. GŁOWICA

Wymontowanie i zamontowanie głowicy

Głowicę można wymontować i zamontować w silniku zamontowanym w pojeździe (rys. 3.12).

■    Odłączyć zacisk przewodu od ujemnej końcówki akumulatora.

■    Wymontować filtr powietrza i przewody powietrza.

■    Wymontować przewody wtryskowe, a powstałe otwory we wtryskiwa-czach i pompie wtryskowej zamknąć natychmiast korkami z tworzywa sztucznego.

■    Wymontować górną osłonę paska zębatego.

■    Obrócić wał korbowy i ustawić tłok pierwszego cylindra w ZZ.

■    Włączyć 5. bieg i zaciągnąć hamulec awaryjny.

■    Odkręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu.

■    Za pomocą młotka i przebijaka wsuniętego przez otwór w tylnej osłonie paska zębatego zluzować koło zębate na stożkowym czopie wałka rozrządu.

■    Zluzować napinacz paska zębatego i zdjąć pasek zębaty z koła wałka rozrządu.

■    Wymontować rolkę napinającą i górną część tylnej osłony paska zębatego.

Silnik doładowany

■    Odkręcić turbosprężarkę od kolektora wydechowego.

Silnik wolnossący

■    Odkręcić rurę wylotową od kolektora wydechowego.

Rys. 3.12. DEMONTAŻ GŁOWICY

1    - korek wlewu oleju

2    - pokrywa głowicy

3    - listwa

4    - nakrętka

5    - uszczelka pokrywy

6    - śruby głowicy

7    - pokrywa chroniąca przed rozbryzgami

oleju

8    - korek zamykający

9    - przewody wtryskowe

10    - tylna osłona paska zębatego

11    - koło zębate wałka rozrządu

12    - górna osłona paska zębatego

13    - śruba

14    - pasek zębaty

15    - rolka napinająca

16    - głowica

17    - wtryskiwacz

18    - świeca żarowa

19    - uszczelka głowicy