Obsługa i naprawa Audi (59)

Składanie głowicy

Głowicę składa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Silnik ośmiozaworowy

u Posmarować trzonki zaworów olejem silnikowym i osadzić w prowadnicach.

■    Osadzić dolne miseczki sprężyn.

■    Zamontować uszczelniacze trzonków zaworów za pomocą przyrządu 10-204 w następujący sposób:

-    nasunąć na wystającą część prowadnicy tulejkę z tworzywa (1, rys. 2.58);

-    posmarować obficie olejem uszczelniacz (2) i nasunąć na tulejkę z tworzywa;

-    nałożyć przyrząd (3) na uszczelniacz i wciskać ostrożnie na prowadnicę; zwracać uwagę, aby przyrządem nie uszkodzić uszczelniacza; uszkodzenie takie jest najczęściej przyczyną zwiększonego zużycia oleju.

Po docieraniu zawór powinien trafić do gniazda, w którym był docierany.

■    Nałożyć na zawory sprężyny: wewnętrzne i zewnętrzne .

■    Nałożyć na sprężyny górne miseczki. Używając przyrządu do ściskania sprężyn (patrz rys. 2.44 i 2.45), ścisnąć sprężyny. W rowki w trzonku zaworu założyć półstożki zamka.

■    Uderzać młotkiem z tworzywa w zakończenie zaworu. Nieprawidłowo osadzone półstożki wypadną z rowka w trzonku. Przed sprawdzaniem osłonić zakończenia sprężyn kawałkiem tkaniny tak, aby półstożki zamka się nie pogubiły.

■    Osadzić popychacze zgodnie z oznaczeniami w odpowiednich gniazdach.

■    Posmarować olejem czopy łożysk wałka rozrządu.

■    Obrócić parokrotnie wałkiem rozrządu. Na zakończenie ustawić wałek garbami obu krzywek 1. cylindra skierowanymi ku górze.

Rys. 2.58. ZAMONTOWANIE USZCZELNIEŃ W PROWADNICACH ZAWORÓW SILNIKA OŚMIOZAWOROWEGO. Patrz tekst