Obsługa i naprawa Audi (279)

Rys. 7.24. DŹWIGNIĘ HAMULCA AWARYJNEGO DOCISKAĆ WKRĘTAKIEM DO OGRANICZNIKA (w miejscu pokazanym strzałką)

Rys. 7.25. W MIEJSCU POKAZANYM STRZAŁKĄ NIE POWINNO BYĆ SZCZELINY (po dociśnięciu wkrętakiem)

Rys. 7.26. REGULACJA HAMULCA AWARYJNEGO PODCZAS USTAWIANIA TYLNYCH HAMULCÓW TARCZOWYCH (Girling)

■    Ustawiać hamulce w położeniu podstawowym. Jest to czynność bardzo ważna i musi być wykonana bardzo dokładnie. W tym celu należy wykonać następujące prace:

-    zwolnić hamulec awaryjny i sprawdzić, czy cięgna hamulca nie są naprężone;

-    docisnąć dźwignię hamulca awaryjnego do ogranicznika w sposób pokazany strzałką na rysunku 7.25; nadmiernie naprężone cięgna można poluzować, pokręcając śrubą regulacyjną mechanizmu sterowania hamulcem, tak aby dźwignie mechanizmu oparły się na ograniczniku skoku;

-    założyć wkrętak o średnicy co najmniej 6 mm między rolkę a zaczep sprężyny (rys. 7.26); podczas regulacji silnik nie powinien pracować; pomocnik powinien „pompować" co najmniej 40 razy pedałem hamulca (w samochodach o numerze nadwozia mniejszym od 88JA 225 956); w samochodach o większym numerze nadwozia zastosowano zaciski z cylindrami hamulcowymi o średnicy 38 mm i wystarcza jednorazowe „pompowanie"; cylindry są oznaczane odpowiednio liczbami „36" lub „38";

-    sprawdzić swobodę obracania się kół tylnych.

■    Ustawić samochód na kołach.