Obsługa i naprawa Audi (155)

■ Przeprowadzić podobną próbę z silnikiem rozgrzanym. Przed próbą nasadzić na zawór wtyczkę z przewodami. Prędkość obrotowa silnika, po zaciśnięciu przewodu powietrza dodatkowego, nie powinna się zmienić. Jeśli prędkość obrotowa się zmieni, należy wymienić zawór.

Zawory dwudrożne I i II

Miejsce zamontowania obu zaworów pokazano na rysunku 2.217. Zawory zwiększają prędkość obrotową biegu jałowego, gdy zmniejszy się ona poniżej 700 obr/min (zawór I) lub włączy się urządzenie klimatyzacyjne (w samochodach z klimatyzacją). Kontrola działania zaworów jest stosunkowo łatwa.

Kys.2.217. POŁĄCZENIA PRZEWODÓW I INNYCH CZĘŚCI UKŁADU WTRYSKOWEGO K-JETRONIC 1 - króciec wlotu powietrza, 2 - czujnik położenia przepustnicy, 3 - łącznik,

ł - zawór dwudrożny II (zwiększania prędkości obrotowej biegu jałowego w samochodach z klimatyzacją), fi-zawór dwudrożny I (zwiększania prędkości obrotowej biegu jałowego), 6 - nakrętka 10 N m,

1-wyłącznik podciśnienia, 8 - wspornik kątowy, 9 - śruba 20 N ■ m, 10 - wkręt regulacyjny biegu jałowego,

-    obudowa przepustnicy, 12 - uszczelka,

-    nakrętka (po dokręceniu smarować środkiem do zabezpieczania połączeń gwintowych),

-iłumik drgań przepustnicy, 15 - łącznik górnej części filtru powietrza, 16 - kolektor ssący,

-    pompa podciśnieniowa układu wspomagania hamulców, 18 - przewód do serwa

171