SAVE0512 []

SAVE0512 []



Regulacja luzu


łożyskach stożkowych przednich kół


Prowadzi się wyłącznie u ciągników bez przedniej osi napędowej.

1.    Odkręcić pokrywę łożyska (rys. 195) i wyciągnąć zawleczkę.

2.    Dokręcić nakrętkę koronową silą 15 Nm.

3.    Zluzować nakrętkę koronową o 180' a uderzając drewnianym młotkiem o piastę kola uwolnić łożyska.    r~

4. Dokręcić nakrętkę koronową kluczem dynamometrycznym silą 3 do 5 Nm taż, aby jej najbliższe nacięcie zgadzało się z otworem w czopie. Koło powinno się obracać bez oporu i zacinania się.

5.    Nakrętkę koronową zabezpieczyć zawleczką, przykręcić pokrywę łożyska przedniego kola.

Uwaga: W ten sam sposób prowadzi się również regulację drugiego kola. Przednia oś powinna być podniesiona.

Zmiana rozstawu przednich kół

W zależności od wykonywanej pracy u ciągników Z 5211, Z 6211, Z 7211 i Z 7711 możliwe jest przeprowadzenie zmiany rozstawu kót przednich.

Rys. 197


OOO^



1.    Za pomocą odpowiedniego podnośnika podnieść przednią oś i zabezpieczyć

jq-

2.    Odkręcić nakrętki śrub wysuwnych pólosi przednich, śruby wyjąć (rys. 197).

3.    Odkręcić nakrętkę na drążku kierowniczym, drążek wyjąć.

4.    Wyciągnąć pólosie wysuwne do potrzebnego rozstawu, zabezpieczyć śrubami i nakrętkami.

Rozstawy dla poszczególnych rodzajów pólosi wysuwnych i różnego ogumienia są podane w „Podstawowych danych technicznych ciągników Zetor".

5.    Wkręcić i zabezpieczyć ćrubę na drążku kierowniczym.

6.    Przeprowadzić kontrolę zbieżności przednich kól.

138


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
073 3 Rys. 6.17. Sposób regulacji luzu łożyska sworznia kierownicy Rys. 6.18. Sposób sprawdzania luz
30 (360) / Rys. 11.48. Łożysko poprzeczne z trzema wahliwymi płytkami panwiowymi z regulacją luzu ło
mo 7 - 253 J^Z3 Rys.18.3. Metody regulacji luzu łożyskach: a) za pomocą nakrętki kompensującej, b)
AKADEMIA OBRONY NARODOWEJ Wydział Zarządzania i DowodzeniaREKRUTACJE NA STUDIA PROWADZI SIE WYŁĄCZNI
AKADEMIA OBRONY NARODOWEJ Wydział Zarządzania i DowodzeniaREKRUTACJE NA STUDIA PROWADZI SIE WYŁĄCZNI
AKADEMIA OBRONY NARODOWEJ Wydział Zarządzania i DowodzeniaREKRUTACJE NA STUDIA PROWADZI SIE WYŁĄCZNI
SAVE0555 [] Obsługa techniczna i regulacje I Prowadzi się podobnie jak w przypadku ciqgników Zetor 5
DSCN2746 Przy regulacji w fabryce boczny luz w zazębieniu stożkowej pary kól zębatych ustalany jest
ŁŚ8 178 Zalana luzu łożyskowego jest wywołana przez: • przyrost średnicy czopa pod wpływea nagrzani
star266196 196 Naprawa samochodu terenowego STAR 266 Rys. 11-25. Regulacja luzu międzyzębnego mechan
skanowanie0012 (73) Łożyska stożkoweGrupa wymiarowa 02 Seria 302 Oznacze nie łożyska wg PN rś W
skanowanie0014 (62) Łożyska stożkoweGrupa wymiarową 03 Seria 303 1 Oznaczanie łożyska wg PN W
skanowanie0015 (59) Łożyska stożkowe Grupa wymiarową 23 Seria 323 Oznaczenie łożyska wg PN Wy

więcej podobnych podstron