star266196

196 Naprawa samochodu terenowego STAR 266

Rys. 11-25. Regulacja luzu międzyzębnego mechanizmu kierowniczego

26.    Sprawdzić montaż mechanizmu obracając śrubę 7. Przy przejściu śruby przez położenie środkowe przy prawidłowo wyregulowanym (bez tarcia) luzie zazębienia moment potrzebny do obrotu śruby powinien wynosić 20—40 kGcm.

27.    Ustawić śrubę 7 w środkowe położenie i śrubą regulacyjną 30 skasować luz zazębienia wycinka zębatego wałka 31 z zębami tłoka — zębatki 5. Ustalić położenie śruby regulacyjnej nakrętką zabezpieczającą (rys. 11-25) dokręcając ją (moment 4,0—4,5 kGm).

28.    Po przeprowadzeniu regulacji luzu zazębienia moment potrzebny do obrotu śruby przy przejściu przez środkowe położenie śruby powinien być o 10—15 kGcm większy niż przy sprawdzeniu wg pkt. 27, jednak nie większy jak 50 kGcm. Po przesunięciu śruby 7 mechanizmu w skrajne położenia sprężyny reakcyjne 39 powinny zapewniać jej pewny powrót. Przy tym osiowe przemieszczenie śruby powinno być równe 0,9—1,1 mm w każdą stronę.

30. Sprawdzić szczelność zmontowanego mechanizmu kierowniczego w skrajnych położeniach tłoka 5 pod ciśnieniem oleju 80 kG/cm² w czasie pięciu minut. Do sprawdzenia należy stosować olej o temperaturze 40—50°C.

11.5.4. Demontaż i naprawa pompy siłownika hydraulicznego

Po wymontowaniu pompy (rys. 11-5) z samochodu należy ją z zewnątrz oczyścić, umyć, oraz spuścić olej.

Demontaż należy wykonywać w następującej kolejności:

1.    Ustawić pompę w ten sposób, aby wałek 5 znajdował się w płaszczyźnie pionowej a koło pasowe 1 na dole.

2.    Odkręcić cztery śruby i zdjąć pokrywę pompy 10 przytrzymując przed wypadnięciem zawór przelewowy 11.

3.    Zaznaczyć położenie tarczy rozdzielczej 9 w stosunku do stojana 7 i wyjąć tarczę z kołków.

4.    Zaznaczyć położenie stojana w stosunku do obudowy pompy 2 i wyjąć stojan. Strzałka na stojanie wskazuje kierunek obrotów wałka pompy 5.

5- Wyjąć wirnik 8 razem z łopatkami 12. Stojan, wirnik i łopatki pasowane są indywidualnie i nie wolno ich dekompletować w czasie demontażu.

6.    Tylko w koniecznych przypadkach można zdejmować koło pasowe 1, pierścień oporowy i wałek pompy wraz z przednim łożyskiem 3.

7.    Sprawdzić czy zawór przelewowy 11 przesuwa się bez zacięć w pokrywie pompy 10, sprawdzić czy nie jest zużyty lub uszkodzony. Zawór i pokrywa pompy pasowane są indywidualnie i nie wolno naruszać ich kompletności w czasie demontażu. W przypadkach uszkodzeń wymienić należy te elementy kompletami.

8.    Sprawdzić dokręcenie gniazda zaworu bezpieczeństwa 17 i w razie potrzeby dokręcić.

9.    Sprawdzić, czy nie ma zadrapań, rys lub czy nie są zużyte powierzchnie czołowe wirnika, obudowy i tarczy rozdzielczej.

W przypadku stwierdzenia uszkodzeń docierać powierzchnie na płycie, a następnie dokładnie umyć.

10.    Sprawdzić czystość wszystkich kanałów w elementach pompy i w razie konieczności oczyścić kanały.

11.    Sprawdzić swobodne przesuwanie się łopatek w rowkach prowadzących wirnika, oraz ich zużycie.

Wymiary zasadniczych części pompy siłownika hydraulicznego podano w tabl. 11.3. (numeracja części wg rys. 11-5).

11.5.5. Montaż pompy hydraulicznej

Przy montażu pompy należy przestrzegać uwag ogólnych podanych w rozdziale 11.5.3.

Kolejność montażu pompy jest następująca:

1.    Ustawić obudowę pompy 2 (rys. 11-5) pionowo i wcisnąć w gniazdo łożysko igiełkowe 6 za pomocą oprawki (pasowanie od luzu 0,025 mm do wcisku 0,007 mm).

2.    Wcisnąć w gniazdo obudowy uszczelniacz 4 za pomocą oprawki.

3.    Założyć na wałek pompy 5 pierścień oporowy i wcisnąć na czop wałka wewnętrzny pierścień łożyska kulkowego 3 (wcisk 0,002 — —0,018 mm).

4.    Wcisnąć w gniazdo obudowy zewnętrzny pierścień łożyska kulkowego 3, pasowanie od luzu 0,033 mm do wcisku 0,01 mm (razem z wałkiem pompy 5), oraz założyć pierścień osadczy.

5.    Zacisnąć obudowę pompy w „miękkich” szczękach imadła. Na wielowypusty wałka pompy założyć wirnik 8 z włożonymi łopatkami 12.

6.    Wstawić w otwory obudowy pompy śruby technologiczne, założyć stojan 7 i tarczę rozdzielczą 9. Złożenie wirnika, stojana i tarczy rozdzielczej musi być zgodne ze znakami naniesionymi przy demontażu oraz strzałką określającą kierunek obrotów wałka pompy.