DSCN2746

Przy regulacji w fabryce boczny luz w zazębieniu stożkowej pary kól zębatych ustalany jest w granicach 0,20 mm. Luz ten w procesie eksploatacji ciągnika stopniowo powiększa się.

Objawem niesprawności jest zwiększony szum kół zębatych przekładni głównej.

Po stwierdzeniu nadmiernego szumu w przekładni stożkowej, łub innych uszkodzeń należy sprawdzić luz boczny zazębienia. W tym celu nałeży wymontować siedzenie kierowcy, skrzynkę na narzędzia, zbiornik paliwa i zdjąć pokrywę mostu tylnego oraz spuścić olej i przepłukać wnętrze obudowy naftą lub olejem napędowym. Regulację luzu bocznego w zazębieniu kół zębatych stożkowych należy wykonywać w następującej kolejności:

1.    Poluzować śruby mocujące tuleje li i 19 łożysk (rys. 36).

2.    Unieść prawą tuleję z obudowy tak, aby można było łatwo zdjąć przekładki regulacyjne 18.

3.    Unieść lewą tuleję z obudowy na ile tylko pozwala luz boczny między zębami kół zębatych, nie wolno jednak stosować zbyt dużej siły.

4.    Zwiększyć liczbę przekładek regulacyjnych pod lewą tuleją łożyska i zmniejszyć ich liczbę pod prawą tuleją, aby luz boczny wynosił 0,20—0,50 mm.

5.    Dociągnąć do oporu śruby mocujące najpierw lewej a potem prawej tulei łożyska.

6.    Zamontować części i zespoły zdjęte w celu przeprowadzenia regulacji i napełnić olejem przekładnię główną.

Zwolnice

Obsługa techniczna zwolnic polega na obserwacji szczelności połączeń (uszczelek) i okresowym dociąganiu zewnętrznych połączeń gwintowych. Szczególną uwagę należy zwracać na dociągnięcie śrub mocujących pochwy.

W przypadku znacznego zużycia zębów kół zębatych zwolnic zaleca się zamienić je miejscami, przestawiając jednocześnie koło zębate napędzające i napędzane.

Hamulce

Obsługa techniczna hamulców polega na niedopuszczaniu do ich zaolejenia i na regulacji w odpowiednim czasie mechanizmu sterowania hamulcami.

* Jeśli hamulce zostały zaolejone, należy je rozebrać, usunąć przeciek oleju i przemyć benzyną zaolejone tarcze.

Wyregulować mechanizm sterowania hamulcami. Skok jałowy pedału powinien wynosić 70—90 mm. Aby wyregulować hamulec nałeży:

1. Odkręcić przeciwnakrętki 15 złączki regulacyjnej 16 (rys. 37).

76