DSCN2702 (2)

dźwigni regulatora silnika rozruchowego, gdyż powoduje to przeciążenie silnika rozruchowego i jego szybkie zużycie.

Gdy silnik rozruchowy osiągnie odpowiednie obroty, należy wlączyc dopływ paliwa do cylindrów silnika wysokoprężnego, przesuwając dźwignię II sterowania dopływem paliwa w tył do oporu.

Po rozpoczęciu pracy silnika wysokoprężnego kolo zębate rozłącza się samoczynnie z zazębienia z wieńcem kola zamachowego.

Czas rozruchu (kręcenia) silnika wysokoprężnego z pomocą silnika rozruchowego zależy głównie od temperatury otoczenia.

Nie dopuszcza się rozruchu (kręcenia) silnika wysokoprężnego za pomocą silnika rozruchowego dłużej, niż 15 minut.

Natychmiast po uruchomieniu silnika wysokoprężnego należy zatrzymać silnik rozruchowy. W tym celu należy:

—    wyłączyć zapłon przez naciśnięcie wyłącznika przyciskowego 15 (patrz rys. 11) iskrownika;

—    zamknąć kurek zbiornika paliwrn silnika rozruchowego.

W ciągu 2—3 minut silnik wysokoprężny powinien pracować na małych i średnich obrotach, po czym można zwiększyć jego obroty do wartości znamionowej.

PROWADZENIE CIĄGNIKA

Dźwignię sterowania dopływem paliwa ustawić w pozycji, odpowiadającej małym obrotom silnika wysokoprężnego.

Wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, poczekać chwilę, aby obracające się części sprzęgła zatrzymały się i płynnie bez szarpnięć włączyć wymagany bieg. Jeśli kola zębate od razu nie zazębiają się, to dźwignię zmiany biegów należy przełączyć w pozycję neutralną (na „luz”), lekko popuścić pedał sprzęgła, a następnie wcisnąć go do oporu i ponowić włączenie biegu.

Zwolnić hamulec ręczny, zwiększyć obroty silnika i jednocześnie płynnie zwolnić pedał sprzęgła; ciągnik zacznie się toczyć.

Podczas pracy ciągnika należy kontrolować wskazania przyrządów pomiarowo-kontrolnych, które powinny być następujące:

na ciśnieniomierzu w układzie smarowania silnika — 0,15— 0,3 MPa (1,5—3 kG/cm^J);

na wskaźniku temperatury cieczy chłodzącej — 75—90 °C; na amperomierzu — ładowanie, rozładowanie lub zero — w zależności od obrotów silnika i stanu naładowania akumulatora; na wskaźniku poziomu paliwa — powyżej zera.

Zatrzymanie ciągnika

Wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, przełączyć dźwignię zmiany biegów w pozycję neutralną (na „luz”), zwolnić pedał sprzęgła, zmniejszyć obroty silnika wysokoprężnego i nacisnąć do oporu pedały hamulców.

33

3 3axa3 1725