SAVE0564 []

17.    Zaleca się prowadzenie prac grupowo (minimalnie parami) aby była zachowana możliwość udzielania wzajemnej pomocy przy zaistnieniu wyjątkowych I sytuacji.

18.    Jeżeli pochyłomierz sygnalizuje przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej pochyłości należy natychmiast przy zmniejszonej prędkości poruszania się (z zachowaniem wszelkich zasad bezpieczeństwa przy pracy na zboczu) opuścić 1 niebezpieczne miejsce.

W razie uszkodzenia pochylomierza nie wolno podejmować pracy na zboczu.

Dodatkowe obciążniki tylnych kół oraz przedniego trójpunktowego układu zawieszenia

Celem podwyższenia siły pociągowej ciągnika i poprawy stateczności, ciągnik jest wyposażany standardowo podstawowym elementem mocowanym na wal kola, a z kolej na ten element mocowane są trzy płaskie talerze. Całkowity ciężar obciążników wynosi 200 kg (rys. 224).

Celem zapewnienia wzdłużnej stateczności ciągnika przy jego sprzęganiu z cięższymi, zawieszanymi w tylnym trójpunktowym układzie zawieszenia maszynami I i narzędziami, jest przeznaczony obciążnik przedniego trójpunktowego układu I zawieszenia (rys. 222). Całkowity ciężar obciążnika wraz z ramą wynosi 250 kg.    I

Obciążnik przedniego trójpunktowego układu zawieszenia jest dostarczany na    I

życzenie klienta.

Pochyłomierz DSH 010

Celem zapewnienia bezpieczeństwa pracy na zboczach ciągnik jest wyposażany standardowo w pochyłomierz, którego zadaniem jest zapewnienie optycznej i akustycznej sygnalizacji wielkości pochyłu ciągnika w osi podłużnej i poprzecznej w stosunku do płaszczyzny poziomej. Pochyłomierz (rys. 225) jest zamocowany na wsporniku kolumny kierownicy w zasięgu wzroku kierowcy. Konstrukcyjnie jest

Rys. 224    Rys. 225