skanuj0028

r	Vv>,
i	\
	w
V"N Pi]
||	c

Rozdział 7

DROGI NA TERENACH WIEJSKICH

7.1. Klasyfikacja dróg

7.1.1. Ogólne wiadomości nt. dróg wiejskich

Istotnym elementem infrastruktury technicznej występującym na terenach wiejskich jest sieć dróg kołowych. Przy rozwoju motoryzacji na wsi i mechanizacji produkcji rolniczej wzrasta nasycenie samochodami osobowymi i dostawczymi, autobusami, ciągnikami i maszynami rolniczymi. Na obszarach wiejskich drogi występują w obrębie osiedli oraz na terenach pól, łąk, lasów, tworząc sieć dróg Inmsportu rolnego.

Ogólnie wszystkie drogi dzielą się na drogi publiczne, dostępne dla każdego oiaz drogi zamknięte, prywatne, które użytkowane są przez ich właścicieli; taki podział oparty jest na prawie własności. W dalszym omówieniu rozpatrywane I »«,m 1.1 jedynie drogi publiczne.

I )rogi mają zapewnić następujące wymagania podstawowe:

•    bezpieczeństwo użytkowania,

- nośność i stateczność konstrukcji,

•    bezpieczeństwo w przypadku pożaru lub innego miejscowego zagrożenia,

•    ochronę środowiska, w szczególności przed nadmiernym hałasem, wibracjami, zanieczyszczeniem powietrza, wody i gleb.

Drogi powinny być dostępne także dla osób niepełnosprawnych poruszających się na wózkach.

(A1.2.J Klasy dróg

W celu określenia wymagań technicznych i użytkowych przyporządkowano drogom pewne parametry techniczne wynikające z ich cech funkcjonalnych, co znajduje odzwierciedlenie w ustalonych klasach. Według Rozporządzenia Ministra Fransportu i Gospodarki Morskiej 1999 r. [19] rozróżnia się następujące klasy dróg:

.li

•    autostrady o symbolu A,

•    ekspresowe S,

•    główne ruchu przyspieszonego GP,

•    główne G,

•    zbiorcze Z,

•    lokalne L,

•    dojazdowe D.

Ze względu na stopień dostępności rozróżnia się drogi:

•    ogólnodostępne, do których zalicza się większość dróg według kategorii;

•    ekspresowe, przeznaczone wyłącznie do ruchu pojazdów samochodowych, nie obsługujące przyległego terenu, ze skrzyżowaniami z innymi drogami przeważnie wielopoziomowymi;

•    autostrady, przeznaczone wyłącznie do ruchu pojazdów samochodowych, nlo obsługujące przyległego terenu, o dwu trwale rozdzielonych jednokierunko wych jezdniach z wyłącznie wielopoziomowymi skrzyżowaniami (zwanymi wf złami).

Analogicznie do dróg stosowane są klasyfikacje ulic, tj. dróg leżących na oh szarach zabudowanych, zurbanizowanych lub przeznaczonych do urbanizacji.

Ulice leżące w ciągu dróg danej kategorii należą do tej samej kategorii, co In drogi. Wytyczne do projektowania ulic miejskich stosuje się również dla dróg na obszarach większych wsi, w przypadku gdy ich układy komunikacyjne uks/lałto wane są na wzór miejski.

/ 7.1.3. Kategorie dróg według pełnionych funkcji

Stosując kryterium funkcji, jaką dana droga ma pełnić w sieci dróg, rozróżnia się następujące kategorie [19]:

•    drogi krajowe klasy A, S, GP i wyjątkowo G,

•    drogi wojewódzkie klasy G, Z i wyjątkowo GP,

•    drogi powiatowe klasy G, Z i wyjątkowo L,

•    drogi gminne klasy L, D i wyjątkowo Z.

W obrębie osiedli wiejskich, miasteczek i miast występują drogi i ulico o lóż nych kategoriach i klasach, które obsługują mieszkańców w zakresie pr/owo/u osób, rozmaitych towarów i materiałów, urządzeń, maszyn itp. Przebieg tych dióg wiąże się bezpośrednio z układem przestrzennym zabudowy, wywodzącej clę często z okresu założenia osiedla, późniejszej jego rozbudowy oraz modornl/.u |i układów komunikacyjnych.

W transporcie rolnym wykorzystywane są głównie drogi klasy lii) W '.leci dróg transportu rolnego wyróżnia się [6]:

•    drogi zbiorcze, magistralne, które zbierają ruch z dróg bezpośrednio doclem jących do pól;

•    drogi niezbędnej obsługi pól;

•    drogi pomocnli /o zwlą/.mn / obsługą wyłącznie jednego pola