star266215

Hamulce hydrauliczne 215

ścienią. Koniec pierścienia powinien zakrywać ww. otworek od 1 do 3 mm.

Montaż pompy hamulcowej należy przeprowadzić w następujący sposób (rys. 12-5):

1. W korpus pompy 1 wkręcić końcówkę 11 podłożywszy uprzednio podkładkę (moment dokręcenia wynosi 16—16,5 kGm).

2. W końcówkę pompy 11 wkręcić kompletny zawór odhamowania 10 po założeniu na niego uprzednio podkładkę, rozgałęźnik oraz ponownie podkładkę (moment dokręcenia zaworu odhamowania wynosi 8—10 kGm). Ustawienie rozgałęźnika przedstawiono na rys. 12-16.

3. Drugi zawór odhamowania wkręcić w identyczny sposób po założeniu rozgałęźnika. Ustawienie tego rozgałęźnika przedstawiono na rys. 12-17.

4. Następnie kolejno założyć sprężynę stożkową 14, tłoczek uszczelniający kompletny 7, oraz tłok tylny 6 z uszczelką. Przed włożeniem, tłoczek uszczelniający oraz tłok tylny z uszczelką zanurzyć w płynie hamulcowym DA1. Uszczelka tłoka tylnego powinna mieć kształt jak na rys. 12-18.

5. Wkręcić śrubę oporową (moment dokręcenia = = 1—1,25 kGm).

(5. Założyć tłoczek uszczelniający, sprężynę stożkową 13, kolejny tłoczek uszczelniający, podkładkę oraz tłok przedni 2 z uszczelką tłoka. Przed zamontowaniem tłoczki uszczelniające i tłok przedni z uszczelką zanurzyć w płynie hamulcowym DA1. Należy zwrócić uwagę, aby uszczelka tłoka przedniego po zamontowaniu miała kształt jak na rys. 12-19.

7. Nacisnąć tłok przedni tak, aby odsłonić kawałek pierścienia osadczego i założyć pierścień osadczy oraz pierścień ustalający.

8. Założyć łączniki zasilania 15 i 16 z podkładkami i zabezpieczyć je pierścieniami ustalającymi.

9. Wkręcić do oporu odpowietrzniki 19, 20 i założyć na nie osłony 21, 22.

Zmontowana pompa hamulcowa sprawdzana na stanowisku do prób powinna odpowiadać warunkom podanym w .tabl. 12.2.

Rys. 12-16. Ustawienie rozgałęźnika do kół przednich

A — wylot płynu do cylindrów kół przednich, B — wylot płynu do włącznika światła „stop”

Rys. 12-17. Ustawienie rozgałęźnika do kół tylnych

A — wylot płynu do cylindrów kół tylnych, B — wylot płynu do włącznika światła „stop”

036,r⁰'²

L_			025,5'W

i	⁰¹	w \ ^
	⁰¹

<t> 39,4-6,2

Rys. 12-18. Uszczelka tłoka tylnego

12.5.2. Naprawa cylindrów hamulcowych

Cylindry hamulcowe kół przednich mają tłoczki

0 średnicy 50,8 mm, a cylindry hamulcowe kół środkowych i tylnych o średnicy 44,45 mm. Rozmontowanie cylindra hamulcowego jest czynnością prostą i nie wymagającą szerszego opisu. Wszystkie części wewnętrzne są łatwo dostępne po zdjęciu osłony 4 (rys. 12-8). Tuleja rozprężna 3 powinna się wysunąć przy użyciu siły w granicach 7—15 kG.

Weryfikacja części cylindra hamulcowego polega na sprawdzeniu wymiarów średnicy wewnętrznej cylindra oraz średnicy zewnętrznej tłoczka

1 sworznia rozpierającego (tabl. 12.5). Ponadto należy zwrócić uwagę na stan powierzchni ww. części. Wżery, zatarcia na powierzchniach roboczych są niedopuszczalne. Tłoczki gumowe należy przy naprawie głównej, lub co 3 lata, wymienić