Strona 036

Wiadomości wstępne

Uwaga. Nie należy wlewać większej ilości cieczy chłodzącej niż ilość niezbędna. Jeżeli układ chłodzenia wymaga częstego dolewania cieczy chłodzącej, należy sprawdzić układ chłodzenia w autoryzowanej stacji obsługi.

Nie wolno odkręcać korka zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest gorący. Gorąca ciecz chłodząca lub para mogą spowodować poparzenia.

Wymiana

Ciecz chłodzącą należy wymieniać co 40 000 km lub co dwa lata. Niezbędna ilość cieczy wynosi 6,2 dm³ w silniku o jednym wale rozrządu lub 6,7 dm³ w silniku o dwóch wałach rozrządu.

Płyn hamulcowy Sprawdzanie poziomu

Płyn hamulcowy jest trujący. Może również uszkodzić powłokę lakierową samochodu. Zbiornik płynu hamulcowego (1, patrz rys. 0.68) znajduje się w tylne lewej części przedziału silnika. Poziom płynu w zbiorniku powinien znajdować się między znakami „MIN” i „MAX” umieszczonymi na bocznej ścianie zbiornika. Zbyt niski poziom płynu hamulcowego jest sygnalizowany świeceniem się lampki kontrolnej w zestawie wskaźników.

Uzupełnianie

Do uzupełniania poziomu płynu hamulcowego należy stosować tylko płyn zalecany przez producenta pojazdu.

W przypadku konieczności uzupełnienia płynu hamulcowego w zbiorniku należy odkręcić korek zbiornika, dolać płynu do poziomu oznaczonego „MAX”, a następnie dokładnie dokręcić korek zbiornika.

Niski poziom płynu w zbiorniku może wskazywać na występowanie nieszczelności w układzie hamulcowym.

W miarę zużywania się okładzin ciernych hamulców następuje nieznaczne obniżanie się poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku.

Wymiana

Płyn hamulcowy jest higroskopijny, a więc absorbuje wilgoć. Nadmierna ilość wilgoci w płynie hamulcowym wpływa ujemnie na działanie układu hamulcowego. Płyn hamulcowy zaleca się wymieniać raz w roku lub co 20 000 km przebiegu. Należy ściśle przestrzegać podanych wytycznych ze względów bezpieczeństwa jazdy.

Olej do wspomagania układu kierowniczego Sprawdzenie poziomu

Poziom oleju do wspomagania układu kierowniczego należy sprawdzać zgodnie z zaleceniami harmonogramu przeglądów okresowych. Zbiornik oleju do wspomagania układu kierowniczego znaj-

Rys. 0.69. Zbiornik oleju do wspomagania uktadu kierowniczego (wersja z układem ABS)

duje się z lewej strony przedziału silnika przy górnym mocowaniu kolumny zawieszenia (samochody bez układu ABS — patrz rys. 0.68) lub na przegrodzie czołowej z prawej strony (samochody wyposażone w układ ABS — patrz rys. 0.69). Wskaźnik poziomu oleju, przymocowany do korka zbiornika, ma znaki „ADD” i „FULL". Przy silniku nagrzanym do normalnej temperatury pracy poziom oleju powinien sięgać do znaku „FULL". Przy zimnym silniku poziom oleju nie powinien się znajdować poniżej znaku „ADD".

Zbyt niski poziom oleju do wspomagania układu kierowniczego może wskazywać na występowanie nieszczelności w obwodzie hydraulicznym wspomagania.

Płyn w układzie sterowania sprzęgła Sprawdzanie poziomu

Zbiornik płynu w układzie sterowania sprzęgła znajduje się w przedziale silnika, na przegrodzie czołowej z lewej strony (3, rys. 0.68). Poziom płynu powinien znajdować się między znakami „MIN” i „MAX” umieszczonymi na boku zbiornika. Jeżeli poziom płynu znajduje się poniżej znaku „MIN”, należy dolać właściwego płynu. Zbyt niski poziom płynu w hydraulicznym układzie sterowania sprzęgła może wskazywać na występowanie nieszczelności w tym układzie.

Akumulator

Samochód jest wyposażony w akumulator bezob-sługowy nie mający korków. Wskaźnik, umieszczony w górnej pokrywie akumulatora, informuje o stanie naładowania akumulatora:

—    okienko wskaźnika zielone — stan naładowania 65% lub więcej;

—    okienko wskaźnika czarne — stan naładowania poniżej 65% (należy doładować akumulator);

—    okienko wskaźnika żółte — zbyt niski poziom elektrolitu (akumulator należy wymienić i sprawdzić obwód ładowania).

36