Strona 072

Silnik

•    Wymontować pasek klinowy napędu alternatora.

•    W wersjach ze wspomaganiem układu kierowniczego odkręcić śruby mocujące koło pasowe napędu pompy wspomagania układu kierowniczego.

•    W wersjach ze wspomaganiem układu kierowniczego zdjąć koło pasowe napędu pompy wspomagania układu kierowniczego.

•    Odłączyć dolny oraz górny przewód od chłodnicy.

•    Odłączyć przewody gumowe od nagrzewnicy.

•    Odłączyć przewód elastyczny łączący zbiornik wyrównawczy z obudową przepustnicy.

•    W wersjach ze wspomaganiem układu kierowniczego od pompy wspomagania odłączyć elastyczny przewód powrotny.

•    Zlać olej z obwodu pompy hydraulicznej wspomagania układu kierowniczego.

•    W wersjach ze wspomaganiem układu kierowniczego od pompy wspomagania odłączyć przewód hydrauliczny zasilający.

•    Odłączyć linkę przyspieszenia od obudowy przepustnicy.

•    Odłączyć wszystkie przewody podciśnienia, łącznie z przewodem od podciśnieniowego siłownika wspomagania układu hamulcowego.

•    Odłączyć złącza przewodów elektrycznych od rozdzielacza zapłonu.

•    Odłączyć złącza elektryczne masy od punktów na silniku.

•    Odłączyć przewód czujnika temperatury współpracującego ze wskaźnikiem temperatury silnika.

•    Odłączyć złącze elektryczne od sondy lambda.

•    Odłączyć złącze elektryczne od czujnika ciśnienia oleju.

•    Odłączyć złącze elektryczne od czujnika temperatury cieczy chłodzącej (CTS).

•    Odłączyć złącze elektryczne od czujnika prędkości pojazdu (VSS).

•    Odłączyć złącza elektryczne od wtryskiwaczy paliwa.

•    Odłączyć złącze elektryczne od czujnika położenia przepustnicy (TPS).

•    Odłączyć złącza elektryczne silnika krokowego zaworu regulacji biegu jałowego.

•    Odłączyć złącza elektryczne regulatora napięcia alternatora.

•    Odłączyć opaskę podtrzymująca wiązkę przewodów.

•    Odłączyć przewody wysokiego napięcia.

•    Odłączyć złącze wielostykowe łączące wiązkę elektryczną przewodów silnika z wiązką tablicy rozdzielczej.

•    Odłączyć złącze elektryczne od włącznika świateł cofania.

•    Odłączyć przewód powrotu paliwa od regulatora ciśnienia paliwa.

•    Odłączyć przewody zasilania paliwem i prze- ^; wód rozdzielczy paliwa do wtryskiwaczy.

•    Odłączyć przewód elektryczny od włącznika elektromagnetycznego rozrusznika.

•    W wersjach z klimatyzacją odkręcić śrubę mocującą komplet przewodów sprężarki klimatyzacji.

•    W wersjach z klimatyzacją wymontować komplet przewodów sprężarki klimatyzacji.

•    W wersjach z klimatyzacją odłączyć złącza elektryczne od sprężarki klimatyzacji.

•    W wersjach z klimatyzacją odkręcić śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji. Wyjąc sprężarkę klimatyzacji.

•    W wersjach z klimatyzacją odkręcić śruby mocujące wspornik sprężarki klimatyzacji. Zdjąć wspornik.

•    Od pochłaniacza par paliwa oraz zaworu recyrkulacji spalin (EGR) odłączyć przewody par paliwa.

•    Od zaworu EGR odłączyć złącza instalacji elektrycznej.

•    Odkręcić nakrętki mocujące przednią rurę wylotową do reaktora katalitycznego.

•    Odkręcić śruby mocujące przednią rurę wylotową do kolektora wylotowego. Wyjąć przednią rurę wylotową.

•    Wymontować osłonę koła zamachowego i osłonę sprzęgła.

•    Odsunąć wałek sprzęgłowy skrzynki przekładniowej od silnika, po uprzednim odkręceniu po- I krywy skrzynki przekładniowej (patrz odpowiedni j opis w p. 2.2.1).

•    Odkręcić od kadłuba silnika dolne śruby mocujące obudowę sprzęgła.

•    Opuścić samochód.

•    Podwiesić silnik.

•    Podeprzeć skrzynkę przekładniową.

•    Odkręcić prawy przedni wspornik mocowania zespołu napędowego.

•    Odkręcić lewy przedni wspornik mocowania zespołu napędowego.

•    Odkręcić tylny wspornik mocowania zespołu napędowego.

•    Odkręcić górne śruby mocujące obudowę sprzęgła do kadłuba silnika.

•    Oddzielić silnik od obudowy sprzęgła.

•    Podnieść silnik. Wyjąć silnik z przedziału silnika.

1.2.4. Zamontowanie silnika

•    Opuścić silnik do przedziału silnika.

•    Wstawić tulejki ustalające do obudowy sprzęgła (jeśli je wyjmowano).

•    Przystawić kadłub silnika do obudowy sprzęgła.

•    Przykręcić górne śruby mocujące obudowę sprzęgła do kadłuba silnika.

72