Strona 076

Silnik

Ocena stanu silnika Stan normalny

Ciśnienie w każdym cylindrze narasta szybko i osiąga właściwe wartości w każdym cylindrze.

Uszkodzone pierścienie tłoków

Ciśnienie sprężania jest niskie podczas pierwszego suwu, z tendencjąwzrostowąw następnych suwach, lecz nie osiąga wartości właściwych. Ciśnienie sprężania rośnie po wlaniu oleju do komór spalania.

Uszkodzone zawory

Niskie ciśnienie sprężania podczas pierwszego suwu, bez tendencji wzrostowej w następnych suwach. Niewiele wzrasta po wlaniu oleju do komór spalania.

SPRAWDZENIE WAŁU KORBOWEGO

• Sprawdzić stan:

—    rowków klinowych,

—    gwintów,

Rys. 1.54. Pomiar luzu osiowego wału korbowego

Rys. 1.55. Pomiar luzu bocznego korbowodu

Rys. 1.56. Miejsca (1) znakowania wymiaru panewki korbowej

Oznaczenia:

„STD” — wymiar nominalny.

..0.25" — nadwymiar 0.25 mm,

„0,5" — nadwymiar 0,5 mm.

— czopów głównych i korbowych (ewentualne pęknięcia, wióry, zarysowania, chropowatości, rowkowania oraz ślady przegrzania — zmiana barwy powierzchni)

•    Sprawdzić współpracujące panewki, czy nie ma w nich obcych materiałów.

•    Zmierzyć czopy wału korbowego. Za pomocą mikrometru zmierzyć stozkowość i owalizację. Jeśli wymiary mieszczą się w granicach tolerancji, zapisać wyniki do późniejszej selekcji panewek łożysk. Jeśli wymiary nie mieszczą się w granicach tolerancji, należy przeszlifować czopy wału korbowego.

SPRAWDZENIE ZESPOŁÓW

TŁOK-KORBOWÓD-PIERŚCIENIE

TŁOKÓW

Sprawdzenie wymiarów tłoków

•    Zmierzyć średnice tłoków.

•    Sprawdzić luz tłoków w cylindrach. Jeśli szlifowano cylindry, należy zamontować tłoki nadwy-miarowe.

•    Sprawdzić luz montażowy pierścieni w rowkach tłoków (patrz rys. 1.59).

•    Sprawdzić luz w zamku pierścieni tłokow (po włożeniu do cylindra — patrz rys. 1.58).

Uwagi

•    Tłoki nominalne i nadwymiarowe mają tę samą masę i mogą być zamieniane bez wpływu na wyrównoważenie silnika. Jeśli to konieczne, używane tłoki mogą być ponownie montowane w dowolnym cylindrze silnika, jeśli są w dobrym stanie.

•    Nie wolno obrabiać tłoków nadwymiarowych, gdyż wystąpi niewyrównoważenie silnika.

•    Stożkowość tłoka należy mierzyć na wysokości osi otworu sworznia tłoka oraz u dołu części prowadzącej (rys. 1.57).

•    Średnicę znamionową tłoka należy mierzyć 20 mm poniżej osi otworu sworznia tłoka.

76