Strona 064

Silnik

Rys. 1.38. Sposób napinania paska zębatego napędu rozrządu silnika 1,5 DOHC

A — znak na napinaczu. B — znak na wsporniku napinacza, J — przyrząd specjalny

53 — napinacz samoczynny,

54 — wspornik napinacza,

62 — pasek zębaty. 166 — śruby mocowania pompy cieczy chłodzącej, 167 — koło zębate pompy cieczy chłodzącej

pem na wsporniku samoczynnego napinacza paska zębatego napędu rozrządu (rys. 1.37b i rys. 1.38).

• Dokręcić śruby mocujące pompę cieczy chłodzącej.

• Odkręcić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.

• Zamontować pompę hydrauliczną wspomagania układu kierowniczego.

• Zamontować przednią dolną i górną osłonę paska zębatego napędu rozrządu (SOHC) lub przednią obudowę paska zębatego (DOHC).

• Dokręcić śruby mocujące przednią dolną i górną osłonę paska zębatego napędu rozrządu (SOHC) lub przednią obudowę paska zębatego (DOHC).

• Założyć koło pasowe na wał korbowy.

• Dokręcić śrubę mocującą koło pasowe na wale korbowym.

• Zamontować koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego (w wersjach ze wspomaganiem układu kierowniczego).

• Założyć pasek napędu alternatora i wyregulować naciąg tego paska.

• Założyć pasek napędu sprężarki klimatyzacji (w samochodach wyposażonych w klimatyzację) i wyregulować naciąg tego paska.

• Zamontować osłonę we wnęce prawego koła przedniego.

• Zamontować prawe koło przednie.

• Zamontować obudowę filtra powietrza z przewodem filtra powietrza.

• Dokręcić śruby mocujące obudowę filtra powietrza i przewód filtra.

• Podłączyć przewód odpowietrzania do obudowy wału rozrządu (SOHC) lub pokrywy wałów rozrządu (DOHC).

• Podłączyć złącze elektryczne czujnika temperatury powietrza w kolektorze dolotowym.

• Podłączyć przewód do bieguna ujemnego akumulatora.