Strona 077

Sprawdzenie stanu części

•    Jeżeli wymiary tłoka eksploatowanego nie mieszczą się w granicach tolerancji tłoka, należy ustalić nadwymiar tłoka.

•    Jeśli cylinder musi być regenerowany, przed szlifowaniem lub honowaniem gładzi cylindra należy zmierzyć średnicę nowego tłoka i dokonać obróbki cylindrów na właściwy wymiar.

Rys. 1.57. Sposób pomiaru średnicy znamionowej i stożkowości tłoka

(opis w tekście)

Sprawdzenie korbowodów

•    Sprawdzić ewentualne skrzywienie lub skręcenie korbowodu. W tym celu:

—    złożyć korbowód z pokrywą i dokręcić właściwym momentem śruby pokrywy;

—    umieścić korbowód w przyrządzie pomiarowym i sprawdzić wygięcie oraz skręcenie korbowodu.

Uwaga. Nie należy prostować korbowodów. Skręcony lub zgięty korbowód należy wymienić.

•    Sprawdzić panewki korbowe (wewnętrzną i zewnętrzną średnicę) oraz, czy nie mają głębokich wgnieceń.

•    Sprawdzić śruby korbowodów, czy nie są zużyte lub nadmiernie wydłużone.

•    Sprawdzić panewkę główki korbowodu, czy nie ma śladów zarysowań.

Sprawdzenie sworzni tłoków

•    Stan sworzni tłoków należy sprawdzić, zwracając uwagę na ewentualne zarysowania (wżery) lub ślady zatarcia (korozji ciernej).

•    Ponadto sprawdzić pasowanie sworznia tłoka w główce korbowodu.

Rys. 1.58. Pomiar szczeliny w zamku pierścienia tłoka

1 — szczelinomierz, 2 — pierścień tłoka,

3 — pomiar szczeliny w zamku pierścienia tłoka umieszczonego w dolnym martwym położeniu tłoka

Rys. 1.59. Pomiar luzu pierścienia w rowku tłoka

Uwaga: pomiar na górnej powierzchni pierścienia uszczelniającego

Znak (przednia strona silnika)

Rys. 1.60. Rozmieszczenie pierścieni tłoków

Położenie zamków pierścieni    ^g tłoku

A — pierwszy pierścień uszczelniający.

B — drugi pierścień uszczelniający,

C — pierścień zgarniający, D — sprężyna śrubowa (ekspander)

77