Sprawdzenie stanu części
• Jeżeli wymiary tłoka eksploatowanego nie mieszczą się w granicach tolerancji tłoka, należy ustalić nadwymiar tłoka.
• Jeśli cylinder musi być regenerowany, przed szlifowaniem lub honowaniem gładzi cylindra należy zmierzyć średnicę nowego tłoka i dokonać obróbki cylindrów na właściwy wymiar.
Rys. 1.57. Sposób pomiaru średnicy znamionowej i stożkowości tłoka
(opis w tekście)
Sprawdzenie korbowodów
• Sprawdzić ewentualne skrzywienie lub skręcenie korbowodu. W tym celu:
— złożyć korbowód z pokrywą i dokręcić właściwym momentem śruby pokrywy;
— umieścić korbowód w przyrządzie pomiarowym i sprawdzić wygięcie oraz skręcenie korbowodu.
Uwaga. Nie należy prostować korbowodów. Skręcony lub zgięty korbowód należy wymienić.
• Sprawdzić panewki korbowe (wewnętrzną i zewnętrzną średnicę) oraz, czy nie mają głębokich wgnieceń.
• Sprawdzić śruby korbowodów, czy nie są zużyte lub nadmiernie wydłużone.
• Sprawdzić panewkę główki korbowodu, czy nie ma śladów zarysowań.
Sprawdzenie sworzni tłoków
• Stan sworzni tłoków należy sprawdzić, zwracając uwagę na ewentualne zarysowania (wżery) lub ślady zatarcia (korozji ciernej).
• Ponadto sprawdzić pasowanie sworznia tłoka w główce korbowodu.
Rys. 1.58. Pomiar szczeliny w zamku pierścienia tłoka
1 — szczelinomierz, 2 — pierścień tłoka,
3 — pomiar szczeliny w zamku pierścienia tłoka umieszczonego w dolnym martwym położeniu tłoka
Rys. 1.59. Pomiar luzu pierścienia w rowku tłoka
Uwaga: pomiar na górnej powierzchni pierścienia uszczelniającego
Znak (przednia strona silnika)
Rys. 1.60. Rozmieszczenie pierścieni tłoków
Położenie zamków pierścieni ^g tłoku
A — pierwszy pierścień uszczelniający.
B — drugi pierścień uszczelniający,
C — pierścień zgarniający, D — sprężyna śrubowa (ekspander)
77