Strona 172

Wyposażenie elektryczne

•    Założyć wentylator, małą tuleję odległościową i koło pasowe na wał wirnika oraz dokręcić nakrętką mocującą.

•    Zamontować alternator (patrz odpowiedni opis).

REGULACJA NACIĄGU PASKA NAPĘDU ALTERNATORA

Właściwy stan i naciąg paska napędowego gwarantuje prawidłowe działanie alternatora. Zużyty lub popękany pasek należy wymienić.

W celu sprawdzenia naciągu należy nacisnąć pasek kciukiem siłą około 100 N w połowie odległości między kołami pasowymi i sprawdzić ugięcie paska, które powinno wynosić około 8 do 10 mm. Jeśli ugięcie ma inną wartość, należy wykonać następujące czynności.

•    Poluzować śruby mocowania alternatora.

•    Naciągnąć pasek, przesuwając na zewnątrz alternator.

•    Dokręcić śruby mocowania alternatora.

•    Ponownie zmierzyć ugięcie paska w celu sprawdzenia naciągu.

7.2.2. Rozrusznik_

WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE ROZRUSZNIKA

Wymontowanie

•    Odłączyć biegun ujemny od akumulatora.

•    Odkręcić nakrętkę mocującą przewód elektryczny rozrusznika do włącznika elektromagnetycznego.

•    Odłączyć pozostałe złącza instalacji elektrycznej od rozrusznika.

•    Odkręcić i wyjąć górną śrubę mocowania rozrusznika.

•    Odkręcić i wyjąć dolną śrubę mocowania rozrusznika.

•    Wyjąć rozrusznik.

Rys. 7.11. Rozrusznik

1 — rozrusznik kompletny, 2 — obudowa (głowica) rozrusznika, 3 — łożysko igiełkowe.

4 — dźwignia sprzęgająca, 5 — płytka,

6 — zaślepka, 7 — osłona, 8 — rdzeń cewki,

9 — sprężyna, 10 — włącznik elektromagnetyczny. 11 — śruba,

12 — pierścień, 13 — pierścień osadczy 14 — pierścień oporowy, 15 — zębnik rozrusznika, 16 — koło zębate (słoneczne).

17 — pierścień, 18 — wałek, 19 — koło zębate (satelita), 20 — osłona. 21 —stojan, 22 — wirnik, 23 — szczotkotrzymacz. 24 łożysko kulkowe, 25 — pokrywa, 26 i 27 — śruba, 28 — nakrętka

172