Strona 183

Poduszka powietrzna kierowcy

Rys. 7.26. Urządzenie diagnostyczne Scanner 11

1 — podłączenie przewodu zasilającego do gniazdka zapalniczki, 2 — podłączenie przewodu sterującego do gniazda diagnostycznego ALDL, 3 — urządzenie diagnostyczne Scanner 11

Diagnostyka za pomocą kontrolki poduszki powietrznej

1.    Niezaświecenie się kontrolki po włączeniu zapłonu.

•    Przepalony bezpiecznik.

•    Przerwany obwód elektryczny.

•    Przepalona żarówka kontrolki.

•    Zwarcie w układzie elektrycznym.

•    Uszkodzony sterownik kontrolki w elektronicznej jednostce sterującej poduszki powietrznej (wymienić elektroniczną jednostkę sterującą).

2.    Kontrolka poduszki powietrznej stale się świeci.

•    Wystąpił błąd w układzie (sprawdzić układ poduszki powietrznej za pomocą Scannera 11).

•    Brak napięcia zasilającego elektroniczną jednostkę sterującą poduszki powietrznej (sprawdzić wiązki elektryczne).

•    Nie podłączona elektroniczna jednostka sterująca poduszki powietrznej (kontrolka świeci się poprzez bezpośrednie połączenie z bateriązasila-jącą).

•    Zwarcie przewodu zasilającego, upływ prądu na masę (sprawdzić wiązki elektryczne).

•    Nie podłączona elektroniczna jednostka sterująca poduszki powietrznej (sprawdzić wiązki elektryczne).

•    Zaniki napięcia w układach wewnętrznych centralnej jednostki sterującej (wymienić układ elektroniczny).

•    Awaria sterownika kontrolki w centralnej jednostce sterującej.

3. Kontrolka poduszki powietrznej miga z częstotliwością 4 Hz.

•    Wewnętrzne uszkodzenie centralnej jednostki sterującej (wymienić centralną jednostkę sterującą).

Diagnostyka za pomocą elektronicznego urządzenia diagnostycznego Scanner 11

Aby dokonać diagnostyki układu poduszki powietrznej za pomocą urządzenia diagnostycznego Scanner 11 (patrz rys. 7.26), należy wykonać następujące czynności.

•    Upewnić się, że wyłącznik zapłonu jest w pozycji „I”.

•    Podłączyć przewód od Scannera 11 do gniazda diagnostycznego ALDL.

•    Podłączyć przewód zasilający do gniazdka zapalniczki.

•    Włączyć zapłon (kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycji „II”).

•    Wybrać menu poduszki powietrznej z menu głównego Scannera 11.

•    Wybrać funkcję „Przeglądanie i kasowanie kodów błędu”.

Odłączanie elektronicznego urządzenia diagnostycznego przeprowadzać w kolejności odwrotnej.

WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ

Wymontowanie

•    Odłączyć przewód masy od ujemnego bieguna akumulatora.

•    Odczekać około 1 minuty na rozładowanie się układu podtrzymującego napięcie.

•    Ustawić kierownicę do jazdy prosto, następnie przekręcić ją w prawo o kąt 90° i odkręcić pierwszą śrubę (Torx T30) usytuowaną na spodzie modułu poduszki powietrznej (rys. 7.27 i 7.28).

Rys. 7.27. Widok modułu poduszki powietrznej zamontowanego w kierownicy samochodu

183