tbiu12 PT76

dostaniem się wody do cylindrów podczas pływania, co mogłoby doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. W sk>ad układu chłodzenia wchodzi urządzenie eżekcyjno-wentylacyjne.

„RODZINA” PT-76

Czołg pływający PT-76 okazał się tak udaną konstrukcją, że wykorzystano go jako bazę do budowy wielu innych gąsienicowych pojazdów pancernych o różnym przeznaczeniu, z których kilka typów wprowadzono jako standardowy sprzęt do uzbrojenia Armii Radzieckiej i innych armii państw Układu Warszawskiego.

Jednym z nich jest pływający gąsienicowy transporter opancerzony BTR 50P, przeznaczony dla współczesnej piechoty zmechanizowanej. Od czołgu różni się przede wszystkim brakiem wieży obrotowej i uzbrojenia. W miejscu przedziału bojowego zbudowano przedział dla desantu, mieszczący swobodnie kilkunastu żołnierzy z pełnym wyposażeniem bojowym. Zamiast żołnierzy transporter może przewozić również ładunki amunicji, zaopatrzenia itp. lub też lżejszą broń zespołową, np. moździerze, działa bezodrzutowe, a nawet konwencjonalne armaty małych i średnich kalibrów. Pierwsze modele tego transportera zademonstrowano na defiladach w Moskwie w końcu lat pięć-

Radziecka, samobieżna, gąsienicowa wyrzutnia taktycznego pocisku rakietowego, zbudowana na podwoziu czołgu PT-76 dziesiątych. Były to wozy bez opancerzonego przedziału desantowego, z góry odkryte. W następnych latach pojawiły się wozy nowszych serii BTR 5OPK (K — Krysza z całkowitym opancerzeniem, bardziej dostosowane do warunków współczesnego pola walki, na którym istnieje możliwość taktycznego zastosowania broni jądrowej. Transportery te używane są przez wojska zmechnizowane i pancerne Armii Radzieckiej oraz innych armii, w kilku odmianach różniących się zarówno szczegółami budowy, jak i przeznaczenia. Warto równeż podkreślić, że wóz ten na podstawie licencji produkowany jest przez czechosłowacki przemysł obronny. Po

CHARAKTERYSTYKA TAKTYCZNO-TECHNICZNA LEKKIEGO CZOŁGU PŁYWAJĄCEGO PT-76

CięZar wozu gotowego do boju (z załoga, amunicja I pełnymi zbiornikami): U T. załoga: 3 ludzi (dowódca, działonowy, mecbanik-kierowca).

WYMIARY:    długość całkowita 3625 mm,

długość kadłuba 6910 mm, szerokość 1146 mm, wysokość 2195 mm, prześwit 370 mm. UZBROJENIE: w wieży 76,2 mm armata D-S6T sprzężona z 7,62 mm karabinem maszynowym SGMT, napęd wieży elektrycz-no-hy drauliczny, kąty podniesień armaty i sprzężonego z nią km — od —4,5° do +31°.

PRZYRZĄDY CELOWNICZE I OBSERWACYJNE: teleskopowy celownik przegubowy, poziomnica podniesień, kątomierz wieżowy, 3 peryskopy obserwacyjne dowćdcy, peryskop działonowego, 3 peryskopy mechani-ka-kierowcy (jeden z nich wysuwany do góry).

pancerz: z płyt walcowanych spawanych, o grubości chroniącej przed działaniem oociskńw broni maszynowej oraz odłamkami pocisków artyleryjskich i moździerzowych.

NAPĘD: silnik dieslowski, 4-suwowy, 6-cy-lindrowy. rzędowy W-S, moc 240 KM przy 1800 obr/min, cbłodzony cieczą.

PALIWO: zbiorniki zasadnicze 250 1, zużycie paliwa podczas jazdy po drodze 90— 1J* ih®* ^km- podczas jazdy w terenie 110— 130    1/10# km, podczas pływania 230—280

UKŁAD NAPĘDOWY: sprzęgło główne suche, dwutarczowe, skrzynia przekładniowa mechaniczna o 5 biegach do przodu i 1 do tyłu, mechanizmy skrętu — wielotarczowe sprzęgła boczne z hamulcami taśmowymi, przekładnie boczne mechaniczne.

NAPĘD NA WODZIE: dwa hydrodynamiczne pędniki wodne.

PODWOZIE: 6 kół nośnych z każdej strony, koła tłoczone z bandażami gumowymi, zawieszone niezależnie na wałkach skrętnych, skrajne kola z hydraulicznymi tłumikami drgań, koła napinające z przodu kadłuba, koła napędowe z tyłu, gąsienica metalowa, jednosworzniowa, dwugrzebieniowa, szerokość gąsienicy 360 mm, rozstaw środków gąsienic 2746 mm, długość oporowa gąsienicy 1080 mm.

INSTALACJA ELEKTRYCZNA: jednoprzewodowa 24 V.

URZĄDZENIA ŁĄCZNOŚCI: wewnętrzne — czołgowy telefon wewnętrzny (Cztw), zewnętrzne — radiostacja odbiorczo-nadaw-cza.

URZĄDZENIA SPECJALNE: automatyczne urządzenie przeciwpożarowe.

OSIĄGI: moc jednostkowa 17,1 KM/T, średni nacisk jednostkowy na grunt 0,50 kG/cm', prędkość maksymalna po drodze 44 km/h, prędkość maksymalna w czasie pływania 10,2 km/h, zasięg po drodze 240—260 km, zasięg pływania 60—70 km, pokonywane przeszkody: wzniesienia 38°, rowy szerokości 2,80 m, ściany wysokości 1,10 m.

15