IMG445 (3)

WPD-2 1995 r.

-    niedopuszczalne jest projektowanie lub pozostawianie drzew w koronie drogi (z wyjątkiem istniejących obiektów podlegających ochronie konserwatorskiej, o Be inne prowadzenie trasy nie jest możliwe),

-    drzewa i krzewy me mogą ograniczać widoczności na drodze, ograniczać skrajni oraz przesłaniać urządzeń organizacji i bezpieczeństwa ruchu.

153. ESTETYCZNA FUNKCJA ZIELENI

153.1- Zieleń przydrożna, niezależnie od funkcji związanych z ochroną środowiska, bezpieczeństwem ruchu i utrzymaniem drogi spełnia także funkcje estetyczne. Estetyczne znaczenie zieleni powinno by< w miarą możliwości łączone z innymi spełnianymi przez nią funk-tjami

1533. Układ zieleni przydrożnej powinien być zróżnicowany w zależności od funkcji jaką •pełnia oraz powierzchni terenu, który można na nią przeznaczyć.

1533. Rozróżnia ią następujące układy zieleni przydrożnej: rzędowy, grupowy, pasowy i ekranowy (rys. 15.1).

UKŁAD PASOWY

os drogi

granico pasa drogowego

granica pasa drogowego

UKŁAD GRUPOWY

dranica oasa dmaowno UKŁAD EKRANOWY

granico paso drogowego

fe-ł i L

granica paso drogowego

Rys. 16.1. Typowe układy zieleni przydrożnej

Układ rzędowy należy stosować przede wszystkim w terenie zabudowanym przy występowaniu wąskich pasów drogowych.

Układ grupowy jest zalecany w krajobrazie otwartym przy możliwołci zajęcia stosunkowo szerokiego pasa drogowego.

Układ pasowy powinien być stosowany wtedy, gdy zieleń ma spełniać rolę osłon ochronnych i są korzystne warunki dla zajęcia pasa terenu o odpowiedniej szerokości Układ ekranowy stosuje się przy drogach bocznych, na nieużytkach, przy-rowadt melioracyjnych. Ekrany stanowią pupę drzew i krzewów umieszczane prostopadle lub pod ostrym kątem w stosunku do drogi głównej.

153.4.    Zieleń przydrożna, projektowana w celu uzyskania efektów estetycznych nie może negatywnie oddziaływać na bezpieczeństwo ruchu i utrzymanie drogi.

153.5.    Lokalizacja zieleni w pasie drogowym musi być zgodna z ustaleniami (1J.

Projekty zagospodarowania terenów zieleni sporządzane z uwzględnieniem wymogów estetyki powinny stanowić odrębne opracowania specjalistyczne. Do kh opracowania można korzystać z [62].

154. OCENA ESTETYKI DROGI

154.1. Zaleca się przeprowadzanie ocen estetyki projektowanej drogi W szczególności dotyczy to dróg III klasy technicznej, dróg o charakterze turystycznym i rekreacyjnym oraz dróg przebiegających przez tereny o walorach krajobrazowych.

1543. Ocena estetyki projektowanej drogi polega w zasadzie na przeprowadzeniu wizualnej analizy jej obrazu, jaki będzie obserwowany przez uczestnika ruchu.

1543. Do przeprowadzania analiz estetyki drogi zaleca się stosowanie technik wymienionych w pkL 54.1.