Regulacja i odpowietrzanie hydraulicznego sterowania sprzęgła
10
y
Rys. 2.15. Sposób regulacji skoku pedału sprzęgła sterowanego hydraulicznie
1 — pedał sprzęgła, 2 — śruba, 3, 5 — przeciwnakrętka, 4 — popychacz pompy hydraulicznej
Rys. 2.14. Zespół pedału sprzęgła
I —pedał sprzęgła, 2 — nakładka pedału 3 — oś pedału sprzęgła, 4 — tuleja łożyskowa pedału sprzęgła,
5 — podkładka, 6, 9 — nakrętka,
7 — spinka zabezpieczająca.
8 — wkładka oporowa, 10 — śruba,
II — sprężyna powrotna,
12 — podkładka zabezpieczjąca,
13 — tuleja łożyskowa pedału sprzęgła,
14 — sworzeń. 15 — wspornik pedału sprzęgła
Rys. 2.17. Pomiar punktu wyłączania sprzęgła
A. B — położenia pedału
Rys. 2.16. Skok jałowy pedału sprzęgła sterowanego hydraulicznie
X = 8 do 15 mm
• Jeśli zmierzona odległość ma niewłaściwą wartość, należy sprawdzić:
— górne położenie pedału sprzęgła;
— skok jałowy pedału sprzęgła;
— czy hydrauliczny układ sterowania sprzęgła nie jest zapowietrzony (w razie potrzeby odpowietrzyć układ);
— stan tarczy dociskowej z zespołem oprawy i tarczę sprzęgła.
ODPOWIETRZANIE HYDRAULICZNEGO UKŁADU STEROWANIA SPRZĘGŁA
Hydrauliczny układ sterowania sprzęgła musi być odpowietrzony w celu usunięcia powietrza, które dostało się podczas rozłączania przewodów w celu wykonywania napraw. Hydrauliczny układ odpowietrza się w następujący sposób.
Uwaga. Podczas odpowietrzania poziom płynu w zbiorniku nie może obniżyć się poniżej znaku „MIN”.
• Nałożyć jeden koniec rurki winylowej na odpowietrznik (2, rys. 2.18 i 2.19) siłownika hydraulicznego sterowania sprzęgła, a drugi jej koniec umieścić w naczyniu wypełnionym do połowy płynem hamulcowym.
• Kilkakrotnie powoli nacisnąć na pedał sprzęgła.
• Podczas wciskania pedału sprzęgła poluzować odpowietrznik do chwili, kiedy zacznie wypływać płyn hamulcowy. Następnie dokręcić odpowietrznik.
• Powtarzać powyższą czynność aż do chwili, gdy wypływający płyn hamulcowy nie będzie zawierał pęcherzyków powietrza.
• Po zakończeniu odpowietrzania uzupełnić płyn w zbiorniku do poziomu ,,MAX” (rys. 2.20).
95