33892 Strona 096

Układ przeniesienia napędu

Rys. 2.18. Sposób odpowietrzania hydraulicznego układu sterowania sprzęgła

1 — siłownik hydraulicznego sterowania sprzęgła.

2 — odpowietrznik

Rys. 2.19. Widok siłownika hydraulicznego sterowania sprzęgła

1 — siłownik, 2 — odpowietrznik, 3 — przewód hydrauliczny, 4 — wspornik siłownika

Rys. 2.20. Usytuowanie zbiornika płynu hydraulicznego sterowania sprzęgła w przedziale silnika

2.2.2. Mechaniczna skrzynka przekładniowa

WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE SKRZYNKI PRZEKŁADNIOWEJ

Wymontowanie

• Odłączyć przewód elektryczny od ujemnego bieguna akumulatora.

• Odłączyć linkę sprzęgła od dźwigni wyłączania sprzęgła (sprzęgło sterowane mechanicznie) lub odłączyć siłownik hydraulicznego sterowania sprzęgła (sprzęgło sterowane hydraulicznie) — patrz odpowiedni opis w rozdziale 2.2.1.

• Rozłączyć połączenie (11, patrz rys. 2.34) między wałkiem zmiany biegów a pośrednim mechanizmem zmiany biegów.

• Odłączyć linkę napędu prędkościomierza.

• Odłączyć złącze przewodów elektrycznych od czujnika prędkości pojazdu oraz od włącznika świateł cofania.

• Poluzować śrubę (1, patrz rys. 2.35) obejmy drążka zmiany biegów.

• Odkręcić trzy śruby górnego mocowania skrzynki przekładniowej do silnika.

• Założyć przyrząd KM-263 do podwieszania silnika.

• Poluzować śruby mocowania kół przednich.

• Unieść samochód na podnośniku (patrz odpowiedni opis w „Wiadomościach wstępnych").

• Odkręcić pokrywę mechanizmu różnicowego i spuścić olej przekładniowy.

• Odkręcić śruby mocowania kół przednich i zdjąć koła przednie.

• Wymontować osłonę przeciwbłotną.

• Odłączyć od skrzynki przekładniowej przewód masy.

• Odkręcić śruby mocowania osłony koła zamachowego i zdjąć tę osłonę.

• Rozłączyć przeguby kulowe drążków kierowniczych od zwrotnic za pomocą ściągacza specjalnego KM-507B.

• Odłączyć obie półosie napędowe od skrzynki przekładniowej (patrz odpowiedni opis w rozdz. 2.2.3), a następnie podwiesić je w przedziale silnika za pomocą miękkiego drutu.

• Podeprzeć skrzynkę przekładniową.

• Wymontować przedni i tylny wspornik zawieszenia zespołu napędowego zamocowany do skrzynki przekładniowej.

• Odkręcić śruby dolnego mocowania skrzynki przekładniowej do silnika.

• Odsunąć skrzynkę przekładniową od silnika, przesuwając ją wzdłuż osi wału korbowego aż do uwolnienia obudowy sprzęgła z kołków ustalających w kadłubie silnika oraz do wysunięcia końca wałka sprzęgłowego z piasty tarczy sprzęgła. Uwaga. Przechowywać skrzynkę przekładniową wyłącznie w pozycji pionowej.