Rozdział 4.6
unoszących lub podnośnikowych) lub do transportu poziomego i pionowego (wózki z urządzeniami unoszącymi lub podnośnikowymi).
W praktyce dominującą rolę odgrywają wózki transportowe jezdniowe, czyli takie które poruszają się po jezdniach dróg, przeważnie w obrębie określonego przedsiębiorstwa. Uwzględniając sposób działania wózka, można je podzielić na trzy podstawowe grupy.
• wózki naładowne platformowe, czyli wózki jezdniowe przewożące ładunki na platformie, której nie można podnosić;
• wózki ciągnikowe i pchające, czyli wózki jezdniowe wyposażone w złącze zaczepowe dostosowane do ciągnięcia innych pojazdów lub w przymocowaną z przodu płytę sprężystą pozwalającą pchać inne pojazdy;
• wózki podnoszące, czyli wózki jezdniowe przystosowane do załadowywania, podnoszenia i transportowania ładunków.
Współcześni producenci wózków podnoszących oferują szereg rozwiązań konstrukcyjnych tych środków transportu, dostosowanych do warunków pracy. Do najczęściej stosowa- i nych wózków podnoszących zaliczyć należy:
• wózek podnośnikowy czołowy (rys. 4-15) - wózek wyposażony w widły lub inne ] urządzenie wymienne umożliwiające manipulowanie ładunkiem, przystosowany do podnoszenia ładunku spaletyzowanego lub nie (na wysokość składowania) albo jego pobierania, którego układ równoważony jest masą wózka (przeciwwagą);
• wózek podnośnikowy z masztem wewnętrznym stałym - wózki podnośnikowe tego typu wykonywane są w dwojakiej formie. W pierwszej z nich wózek obejmuje ładunek, podejmowany za pomocą wideł umieszczonych pomiędzy łapami ramy jezdnej (rys. 4-16); w drugim przypadku widły znajdują się ponad łapami ramy jezdnej i nie obejmują ładunku;
Rys. 4-15. Wózek podnośnikowy czołowy
Rys. 4-16. Wózek podnośnikowy z masztem wewnętrznym stałym
114