60888 Transport2

wypełniania drewnem zamyka się te .przestrzenie, zewnętrznym płaszczem blaszanym. Daje to o wiele większą wytrzymałość koła,..większą lekkość, ą również dogodne warunki wymiany liny.

Ciężar szerokiego koła pędnego w wykonaniu spawanym, zredukowa

łbyś. 284. Maszyny

a — dwuścienne tarczowe wąskie, b — jednościenne tarczowe

ny-_kwadratowp na obwód liny i liczony w kilogramach wynosi około i 200 Dy gdzie Dy jest średnica koła w metrach.    —

3Całkowi'ta_ szerokość koła pędnego o_ śr.edniey. J7_m wraz z wieńcami hamulca w wykonaniu szerokim wynosi około l m. W Związku Radzieckim przyjęto jako normalne wykonanie koła pędne o średnicy 7,2 m. Ciężary takich kół, zależnie od rodzaju ich wykonania spotykanego obecnie na naszym kontynencie, podaje poniższa tablica 10.

Tablica 10

Wykonanie	Ciężar kG	Ciężar zredukowany kwadratowo na obwód kG
Stal lana wąskie.......	27 000	13 300
Stal lana, szerokie......	28 400	17 900
Nitowane, wąskie.......	20 000	9 800
Nitowane, szerokie	25 400	11 600
Nitowano-spawane, szerokie . . .	24 000	11 000
Spawane, wąskie.......	17 800	8 200
Spawane szerokie......	18 800	10 000

Najnowsze koła wąskie mają ciężary nawet jeszcze niższe od podanych w tablicy 8. .Obecnie w.miejsce kół z ramionami wykonuje się coraz powszechnej koła tarczowe spawane jedno- lub dwuścienne (rys. 282, 283 i 284). .Koła tarczowe odznaczają się większą lekkością i dają mniejsze straty wentylacyjne.

z kolami pędnymi

szerokie wykonanie EPR Diilmen. c — jednościenne wykonanie ACEC

221