68457 INSTRUKCJA PUG@5 P

Regulator ciśnienia zapewnia nadciśnienie paliwa 2.5 bata (0.25 MPa) względem ciśnienia panującego w kolektorze dolotowym. Skoki ciśnienia w układzie są redukowane tłumikiem.

Naprawa układu wtryskowego Bosch LU2

Układ wlryskowy Bosch LU2 zasila silnik paliwem, którego wydatek jest zalezny od objętości zasysanego powietrza (rys. 2.181). Do pomiaru ilości dostarczanego powietrza służy przepływomierz i czujnik temperatury.

W kanale omijającym przepustnicę jest umieszczony zawór powietrza dodatkowego. który zwiększa prędkość obrotową biegu jałowego podczas nagrzewania zimnego silnika. W drugim kanale omijającym przopustnicę znajduje się wkręt służący do regulacji składu mieszanki na biegu jałowym. Podczas wykonywania prac przy układzie wtryskowym należy przestrzegać poniższych wskazówek.

1 Nie wolno uruchamiać silnika, kiedy zaciski akumulatora nie są mocno dokręcone.

2.    Nie wolno odłączać akumulatora w trakcie pracy silnika.

3.    Nie wolno ładować akumulatora podłączonego do instalacji elektrycznej samochodu.

4.    Nie wolno używać do rozruchu silnika napięcia większego niż 12 V.

5.    Nie wyciągać wtyku z urządzenia sterującego, kiedy pozostaje włączony

6.    Podłączając złącza wtykowe sprawdzić ich stan (odkształcenie i utlenienie) oraz osadzenie w obudowie. Na złączach Boscha sprawdzić dodatkowo, czy jest włożona uszczelka gumowa i zabezpieczenie sprężyste.

7.    Odłączać urządzenie sterujące podczas prac spawalniczych.

8.    Podczas wygrzewania w temperaturze ponad 80°C (po lakierowaniu) wymontować urządzenie sterujące.

9.    Wyciągnąć wtyk wtryskiwacza przed przystąpieniem do kontroli ciśnienia sprężania.

10.    Podczas prac sprawdzających nie używać lampki kontrolnej.

11.    Nie pozwolić na powstanie luku elektrycznego w trakcie jakichkolwiek czynności kontrolnych.

Sprawdzanie podstawowego ustawienia przepustnicy

Warunki przeprowadzenia kontroli:

— prawidłowo ustawiony kąt wyprzedzenia zapłonu, czysty filtr powietrza.

101