75233 ksiazka(160)

przegrzania. nowy.

zaś po osadzeniu tulei - wstawić zaślepkę na miejsce i napunktować ją w trzech miejscadh.

Sprawdzić niezawodność mocowania trzymaka szczotek na pokrywie ze stroną komutatora. Trzymak dla szczotki "dodatniej" nie powinien wykazywać zwarcia z masą . Szczotki winny swobodnie przesuwać sig w gniazdach trzymaka. Szczotki zużyte ponad 12 mm swej wysokości wymienić na nowe, po uprzednim dotarciu ich do komutatora.

Sprawdzić dynamometrem nacisk sprężyn na szczotki. Naciek na nowe szczotki winien wynosić 10+1 N /1+0,1 kG/, a w razie potrzeby wymienić sprężyny na nowe.

Włącznik elektromagnetyczny. Sprawdzić łatwość przesuwania się zwory włącznika. Sprawdzić stan styków, a jeżeli są nadpalone, to je zaczyścić drobnoziarnistym papierem ściernym lub płaskim pilnikiem iglakiera. Przy znacznym uszkodzeniu śrub stykowych w miejscu stykania się ze zworą można je obrócić o 180° i zamocować.

Sprawdzić oporność uzwojenia włącznika, trwałość połączenia wyprowadzeń z wtykiem "50" i masą , jak i stan izolacji uzwojenia, czy nie ma

Uszkodzony włącznik wymienia się na

Montaż

Przed montażem nasmarować olejem silnikowym /M-10IW śrubowe wielowypusty wału wirnika oraz piastę sprzęgła jednokierunkowego. Tuleje w pokrywach rozrusznika nasmarować olejem Bilnikowym, zaś pierścień dźwigni włączającej sprzęgło - smarem stałym JIMTOJI—.

Przed rozpoczęciem montażu sprawdzić poosiowy luz wału .wirnika, złożywszy uprzednio pokrywy, korpus i wirnik, i dociągając śruby ściągające. Przy tym wirnik może być bez sprzęgła, zaś pokrywa 1 /rys. 7-16/ bez dźwigni włączającej. Luz poosiowy wału wirnika winien być w granicach 0,07 - 0,7 mm. Wartość luzu poosiowego można zmieniać dobierając liczbę lub grubość podkładek regulacyjnych

20.

Po dobraniu podkładek regulacyjnych możrra przystąpić do montowania rozrusznika, wykonując czynności w kolejności odwrotnej do demontażu.

Zmontowany rozrusznik sprawdzić na stanowisku.

W

UKŁAD ZAPŁONOWY

Schemat elektrycznego układu zapłonowego przedstawia rys. 7-^8.

Ciąg dalszy

•ytń

Przyczyno niedomagania

Sposóh usunięcia

' *■y-18. Schemat połączeniowy układu zapłonowego tś “    </•*

1 - świece zapłonowe; 2 - rozdzielacz zapłonu;

3 - cewka zapłonowa; 4 - wyłącznik zapłonu; 5 -alternator; 6 - akumulator

MOŻLIWE NIEDOMAGANIA,

ICH PRZYCZYNY I SPOSOBY USUWANIA

Przyczyna niedomagania

Sposób usunięcia

Silnika nie można uruchomić

1. Nie płynie prąd przez styki przerywacza na skutek:

a/ zabrudzenia, skorodowania lub nadpalenia .styków przerywacza; utwo-Rczenia się stożka i kra-terka na stykach /wskutek erozji elektrycznej/; nad-

a/ oczyścić styki i wyregulować odstęp między nimi; przy osłabieniu eię sprężynki wymienić całą grupę stykową

miernego odstępu między stykami lub osłabienia sprężynki dociskowej ■b/ osłabienia mocowania luh utlenienia się końcówek przewodów w obwO' dzie niskiego napięcia, przerwy w przewodach lub zwarcia ich z masą

c/ niesprawny wyłącznik zapłonu; /stacyjka/ i nie zwierają się styki "15" i "30/1"

d/ przebicia kondensatora /zwarcia/

e/ przerwa w uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej

2. Nie rozwierają si,ę Btyki przerywacza wskutąk: a/rozregulowania się

ustawienia odstępu między

iii    >»k

stykami przerywacza

b/ nadmiernego zużycia poduszki tekstolitowej lub tulejki dźwigni przerywacza

b/ Bprawdzió stan przewodów i połączeń; wymienió przewody kodzonę

UBZ-*-

\f. i. Sjm ' *0?..	w
c/ sprawdzić i w
razie potrzeby wymienić	W*
wyłącznik lub jego część
stykową
d/ wymienić konden
sator
e/ wymienić cewkę

^; V

a/ wyregulować szczelinę między stykami

b/ wymienić grupę

stykową

f .i

■kik

■