File0015

Hamulce regulujemy u rzez skrócenie linki hamulec przedni lub cięgiu-hamulec tylny przy pomocy nakrętek rtastawczych {rys. 13). Po regulacji sprawdzamy czy kołu obracają się równomiernie bez zacięć.

Rys. 18 Przekrój obręczy koła z oponą — demontaż i montaż opony.

4. OPON?.

Żywotność opon w dużym stopniu należy od ciśnienia powietrza w oponie w stosunku do obciążania opony. Zasadą Jest ażeby opona przy peinym obciążeniu zachowywała pierwotny slan. lazda na oponach na niepełnym ciśnieniu powoduje pękanie nitek oplotu opony. Ciśnienie w przedniej oponie -powili.' > być 1,5 atm. (147 kPa), w iylno| i,9 atm. (186 kPa) przy obciążeniu 1 osoby. Przy obciążeniu 2 osób ciśnienie w przedniej oponie winno wynosić 1,9 alin. (186 kPa), w tylnej 2,3 aira. (286 kPu).

Ciśnienie w oponach sprawadza się manometrem. Oponom również szkodzi benzyna, nafta, olej i stance Nieszczelność zaworka dęikt sprn-wdzamy przez poślinienie oiworit zaworka, jeżeli wytwarzają się pęcherzyki zaworek Jest nieszczelny i należy wymienić jego wkład. Dętki należy naprawiać przez wulkanizowanie.

Oponę z obręczy kola zdejmujemy w następujący sposób: wykręcamy kapturkiem wkład zaworu, odkręcamy nakrętkę mocującą zawór do obręczy kola. Kola kładziemy na płaszczyźnie i stajemy na oponie po preciwiogięj stronie za- ' woru wciskając oponę do wgłębienia obręczy kola (Tys. 16).

Rys. 17 Demontaż i montaż opony.