25620 P4090025

42 CIĄGNIK URSUSMI j

Dźwignia hamulca postojowego (16, rys. 7; 2, rys. 10)

Hamulec postojowy działa na tylne koła ciągnika. Dla włączy hamulca postojowego należy nacisnąć pedały hamulca roboczej pociągnąć dźwignię (2, rys. 10) do góry. Dla zwolnienia hamują postojowego należy nacisnąć pedały hamulca roboczego, następ, wcisnąć przycisk, znajdujący się na końcu dźwigni i przesunąć jąi dołu.

Dźwignia sterowania WOM (17, rys. 7, rys. 11)

W celu włączenia napędu WOM niezależnego od prędkości jazi należy nacisnąć pedał sprzęgła aż do oporu i przesunąć dźwignięć: tyłu. Dla rozłączenia napędu wcisnąć pedał sprzęgła do oporu i prs sunąć dźwignię do położenia neutralnego.

W celu włączenia napędu WOM zależnego od prędkości jazdy naty nacisnąć pedał sprzęgła do oporu i przesunąć dźwignię z położeni} neutralnego do przodu. Dla rozłączenia napędu wcisnąć pedli sprzęgła do oporu i przesunąć dźwignię do położenia neutralnego.

4. DŹWIGNIE STEROWNICZE (po prawej stronie ciągnika)

Pedały hamulca roboczego (18, rys. 7; 2, 3 rys. 12)

Dwa pedały hamulca roboczego umożliwiają, po rozłączeniu zaidi (1, rys. 12). hamowanie niezależne prawym kołem przy nacisku fi pedał (2. rys. 12) lub lewym kołem przy nacisku na pedał (3, rys. \l\ Dla normalnego hamowania pedały hamulca muszą być połączotf zamkiem (1, rys. 12).

UWAGA:

Korzystanie z hamulców niezależnych ściśle wg zasad podanych w roJitó^ ..JAZDA I UŻYTKOWANIE”.

Pedał sterowania dawką paliwa (19, rys. 7; 4, rys. 12)

Pedał sterowania dawką paliwa działa niezależnie od ustawień ręcznej dźwigni sterowania dawką paliwa przy zwiększaniu prędkość-obrotowej silnika. Po zwolnieniu pedału silnik powraca do prędki obrotowej, ustalonej ręczną dźwignią.

Pełny zakres operowania pedałem jest możliwy przy ustawieni⁰ ręcznej dźwigni sterowania dawką paliwa w górnym położeniu.

Rys. 12. Rozmieszczenie pedałów znajdujących się po prawej stronic ciągnika:

I - zamek pedałów hamulca. 2 - pedał hamulca prawego koła. 3 - pedał hamulca lewego koła. < - pedał ilerowunia dawką

paliwa.

Dźwignia szybkości reakcji podnośnika (20, rys. 7; 1, rys. 13)

Dźwignia może być ustawiana w różnych położeniach, sterując szybkością opuszczania ramion podnośnika, a tym samym cięgieł dolnych trzypunktowego układu zawieszenia. Szczegółowy opis działania jest podany w rozdziale „JAZDA I UŻYTKOWANIE”.

Pedał blokady mechanizmu różnicowego (21* rys. 7; 2, rys. 13)

Szczegółowy opis działania jest podany w rozdziale „JAZDA 1 UŻYTKOWANIE”.