39209 Obraz7 (7)

109

gc

Podczas gdy moc użyteczna N_c dąży do zera (bieg luzem), sekundowe zużycie paliwa G_e dąży do określonej minimalnej wartości, więc iloraz Ge/N_e dąży do nieskończoności. Z zależności tej wynika, że minimum jednostkowego zużycia paliwa musi odpowiadać odciętej punktu styczności prostej przechodzącej przez początek układu współrzędnych i stycznej do krzywej sekundowego zużycia paliwa, ponieważ:

g_e

Zwiększenie dawki ponad wartość określoną przez g_{e m},_n powoduje wzrost mocy silnika, lecz wiąże się on z większym jednostkowymi zużyciem paliwa. Jest to spowodowane pogarszającymi się warunkami spalania w' silniku - zmniejszenie współczynnika nadmiaru powietrza wywołuje niecałkowite spalanie, dopalanie podczas rozprężania i większe straty chłodzenia. Moc zwiększa się aż do wartości odpowiadającej p_c max Dalsze zwiększenie dawki paliwa prowadzi do znacznego pogorszenia warunków spalania i wiąże się ze zwiększeniem jednostkowego zużycia paliwa, a zarazem z mniejszą mocą użyteczną silnika.

Rys. 6.1. Schemat charakterystyki obciążeniowej: a) silnik o zapłonie samoczynnym, b) silnik o zapłonie iskrowym; Db - stopień zadymienia

Maksymalna moc silnika o zapłonie samoczynnym określana przez maksymalne średnie ciśnienie użyteczne nie ma praktycznego znaczenia w eksploatacji silników. Nie można bowiem dopuścić do pracy silników z dawkowaniem paliwa określonym przez p_e mm. Występuje wówczas niecałkowite spalanie objawiające się na zewnątrz