39294 str04 (2)

SAMOLOT A»-2T W PRÓBACH Z DOŚWIADCZALNYM TERENOWYM PODWOZIEM WIELOKOŁOWYM (Fot. ze zbioru A. Glassa)

W 1959 r. licencję na budowę samolotów An-2 zakupił polski przemysł lotniczy, rozwijając wielko-seryjną produkcję w WSK Mielce, która trwa do dzisiaj.

W 1962 r. radziecki przemysł lotniczy zakończył seryjną budowę An-2 liczbą ponad 5000 oddanych do użytku samolotów różnych wersji. Za projekt i rozwiązania konstrukcji samolotu An-2 dr inż. O. K. Antonow otrzymał państwową Nagrodę Leninowską.

0    znaczeniu, jakie zyskały w gospodarce narodowej

1    w transporcie wewnętrznym ZSRR samoloty An-2, świadczą dane z podsumowania dokonanego w 1968 r. An-2 w okresie dwudziestu lat użytkowania przewiozły na wewnętrznych liniach Acrofłotu 100 min pasażerów, a prace agrolotnicze wykonały na obszarze ponad 40 min ha pól i lasów. W biurze konstrukcyjnym Antonowa opracowano w ciągu kilku lat ponad 15 wersji i modyfikacji konstrukcji An-2 z przeznaczeniem do różnych zadań. Użytkowanie tych samolotów trwa do dzisiaj. Samolot był eksportowany do 28 krajów.

Radziecki przemysł lotniczy produkował następujące wersje samolotów An-2 (w tym również prototypy):

An-2T (Transportnyj) — samolot transportowy przystosowany do przewozu zróżnicowanych ładunków. Wyposażenie wnętrza standardowe. Prototyp' oblatano w 1948 r. Samolot budowany seryjnie. Na samolocie An-2T prowadzono próby z doświadczalnym terenowym podwoziem wielo kołowym, umożliwiającym użytkowanie na lądowiskach o miękkiej nawierzchni.

An-2F (Fotosjcmocznyj) — noszący też oznaczenie An-ZNAK (Nocznoj Artłlierijskij Koriektirowszczik). Samolot fotorozpoznania i korygowania ognia artylerii. Tylna część kadłuba zwężona, o małym przekroju. Podwójne usterzenic pionowe, pozwalające na zwiększenie pola ostrzału do tyłu. Uzbrojony w najcięższy karabin masz. UBT — kal. 12,7 mm lub działko NS-23 kal. 23 mm. Prototyp oblatany w kwietniu 1949 r. przez pil. obi. A. F. Paszkiewicza. Próby w locie i funkcjonalne przeprowadzano od września 1949 r. do lutego 1950 r. Nic produkowany seryjnie.

An-2TP (Transportnyj-Passażirskij) — samolot transportowo-pasażerski zabierający 12 osób na odkładanych metalowych siedziskach oraz znaczny ładunek bagażu. Prototyp oblatany w 1949 r. Budowany seryjnie w kilku wersjach.

WERSJE SAMOLOTU An-2: 1) An-2F <A*-2XAK). Doświadczalny samolot fotorozpoznania i korygowania ognia artylerii — nazwany zdrobniale Fitdsa. 2) An-2T z wiclokołowym podwoziem terenowym. 3) An-2M- Pierwsza wszyją zmodyfikowanego samolotu rolniczego An-2SOi z charakterystycznym, wyiokim spiczastym usterzeniem pionowym. 4) A»-2M. Druga wersja zmodyfikowanego samolotu rolniczego. Samolot budowany seryjnie.

4