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14.    (En haut de page, a d roi te) Notez les nombreux details qui participent au realisme de la scene, panneau «Stop», leviers d'aiguilles...

15.    (Ci-dessus) Manoeuvre sur les voies de la CEGB. Photos 9 a 15 : B. Moret/Le Train

1'heure representees par une raquette de retournement & chaque extremite de 1'instal-lation, en evitant d'avoir recours au tradition-nel tunnel.

La charpente des modules

Les deux modules sur lesquels vont se dśvelopper les installations du silos, seront realises selon la technique deja misę en oeuvre pour la gare et la pleine voie. Cette fois, j'ai realise un module de 1,10 m x 0,50 m, comprenant les silos et le hangar, et un module de 1,10 m x 0,40 m, destinś aux voies de reception et ferme par le passage superieur masquant 1'entree dans les coulisses. Ce decrochement de 10 cm entre les deux modules permet d'«entrer» verita-blement dans la vie du module en cas d'observation rapprochee.

De la meme maniere, les voies de fembran-chement seront disposees en contrebas des voies principales. Cette difference de niveau, d'un centimetre, sera suffisante pour creer un relief evitant une trop grandę monotonie. Enfin, Tinterface de sortie, cóte passage superieur, sera aux normes AFAN, afin de permettre un eventuel raccordement du reseau a d'autres modules ou groupes de modules, lors d'une exposition par exemple.

Les silos a cereales

En ce qui concerne les silos, pieces mai-tresses de mes deux nouveaux modules, j'ai fait appel au modele propose par Tartisan FANG, qui correspond, de par ses dimen-sions, a une installation de taille modeste. L'assemblage des divers elements n'appel-le pas de commentaires particuliers, tant la notice descriptive est claire.

II s'agit ici d'un kit en laiton, pour la partie su-perieure et de tubes en PVC habilles de car-ton imprime, pour les silos proprement dits. J'ai toutefois constate un jour qui persistait lors de la misę en place des sommets des silos, entre les parties en carton et ces pie-ces. Pour eviter cela, j'ai utilise du Crystal Klear pour assembler les elements et combler ce vide disgracieux. Ce produit, en sechant devient translucide, il suffira alors de le peindre avec Tensemble.

La maquette a ete posee sur une semelle de carton-plume suffisamment grandę pour constituer la cour de la cooperative. Cette plaque sera collee a la colle neoprene sur la plate-forme des modules en temps utile. Le quai haut sera egalement realise en carton-plume. Sur ce quai, a ete pose un hangar realise en tóle ondulee, disponible chez VAPEUR 70, collee sur une simple structure en carton contre-collś.

Le pont routier

Nous l'avons dit plus haut, son role essentiel sera de faire disparaitre de la vue des spectateurs, les diverses circulations qui s'«echapperont» vers les coulisses du reseau. Les techniques de realisation sont desor-mais connues en ce qui concerne les deux murs qui seront en formę de trapeze rec-tangle avec un decrochement superieur pratique pour integrer dans la structure des murs, le carton-plume qui servira de route. Le tablier du pont sera habille sur ses faces de carton contre-colle, pour cacher la mous-se du carton-plume. Les trottoirs seront realises de la meme maniere. Notons pour finir, que ce passage superieur sera dispose en biais par rapport aux voies et au bord du module.

Le relief

lei encore, les techniques de realisation sont connues: polystyrene expanse recouvert de MAP traitś au brou de noix.

La partie la plus importante consistera en la realisation des remblais des routes. Le reste des modules, sans parler de la plate-forme des voies, sera quasiment piat, ceci dans l'optique d'y implanter des zones de grandę culture justifiant ainsi la presence des silos !

Vincent Burgun