P rowa dze n i e wewn etrz n e:
- prowadzenie na podstawie wewnętrzne zaprogramowanej trajektorii i działań (r. sekwencyjne)
- za kierunek jazdy odpowiada:
o zamontowany w robocie dokładny żyroskop / akcelerometr
o odometrycznie, przez pomiar przebytej drogi -> przetworniki obrotowo-impulsowe w kołach o łącznie, obie metody
- metoda obarczona dużym błędem, który kumuluje się wraz z pokonywaną odległością (błędy w wykonaniu kół czy ich poślizgi)
- do niezbędnej kalibracji i poprawek używa sięnp. magnetycznych punktów odniesienia montowanych w podłożu
- nie nadaje się do zastosowania w pomieszczeniach z większą ilością przeszkód dynamicznych
- implementacja tej metody nie wiąże się dużymi inwestycjami w infrastrukturę
START
tor zadany (teoretyczny)
tor rzeczywisty (bez kalibracji i poprawek)
A- zalecane punkty kalibracji i poprawek