68046 star266181

_11

UKŁAD KIEROWNICZY

11.1. CHARAKTERYSTYKA

Rodzaj mechanizmu kulkowy typu „ZIŁ 131” kierowniczego    ze wspomaganiem hydra

ulicznym o symbolu 130— 3400020

Przełożenie mecha- 1 : 20 nizmu kierownicze

go

Pompa siłownika hydraulicznego

Ciśnienie w układzie wspomagania hydraulicznego

Olej w układzie hydraulicznym

typu łopatkowego podwójnego działania, napędzana paskiem klinowym od koła pasowego wału korbowego

60—70 kG/cm²

Pojemność układu hydraulicznego Kolumna kierownicza

Kąt pochylenia koła kierowniczego (nastawiany)

Ruch jałowy koła kierowniczego (mierzony na obwodzie koła kierowniczego) Średnica zewnętrzna koła kierowniczego

lato — turbinowy 22GOCT

32-53, lub maszynowy 20

lub wrzecionowy 3 wg

GOCT 1707-51

zima — wrzecionowy AU

GOCT 1642-50

3,5 dcm³

dwuczęściowa z dwoma przegubami krzyżakowymi 30°

10—15° (40—60 mm)

530 mm

11.2. OPIS BUDOWY

W skład układu kierowniczego wchodzą następujące podzespoły:

—    kolumna z kołem kierowniczym

—■ wałek z przegubami krzyżakowymi

—    mechanizm kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym wewnętrznym

—- drążek kierowniczy podłużny

—    drążek kierowniczy poprzeczny

—    zwrotnice z ramionami.

4

l — mechanizm kierowniczy, 2 — wałek przegubowy kompletny, 3 — wałek kierownicy, 4 — koło kierownicy, 5 — ramię mechanizmu kierowniczego, 6 — klin nastawczy, 7 — osłona przegubu, 8 — przełącznik zespolony kierunkowskazów i świateł zewnętrznych, 9 — klosz gumowy