73621 Strona4

Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego

Literatura

(5.1 J AASHTO Guide for Design óf Pavement Stmcturcs. AASHTO, 1993. jfjifj AASHTO Guide for Design of Pavemont Structures. Part II. Rigid Pavement.

[53) Concepbon et dimensionnement des structures de chaussće. Guide technique. SETKA. LCPC Pflris 1994.

(5.4)    Design Manuał for Roads and Bridges. Volume 7: Pavement Design and Maintcnancc.

2001.

(5.5)    Katalog typowych konstrukcji nawierzchni sztywnych. GDDP, Warszawa 2001.

(5.6)    OSŻD. Empfehlungcn iiber die Bemessung starerr Strassenbefestigungen, 1968.

|5.7) Szydło A., Foundations of the Polish catalogue of concrete pavements. Cementobetono-we rozovky. Zbomik prednasok. Bratislava 2001.

(5.8) Thickness Design for Concrete Highway and Street Pavemcnts. PCA, 1995.

|5.9] Faleńska M., Gajger W., Szydło A., Wytyczne projektowania nakładek z betonu cementowego na wyeksploatowane nawierzchnie bitumiczne. IBDiM Warszawa 2001 (nie publikowane).

6. KATALOGI TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI

6.1. Uwagi ogólne

Typizacja konstrukcji nawierzchni drogowych polega na ujednoliceniu typów oraz wymiarów warstw. W wielu krajach o rozwiniętej sieci drogowej stosowane są katalogi konstrukcji nawierzchni zarówno betonowych, jak i bitumicznych. Celem typizacji jest:

-    ujednolicenie konstrukcji nawierzchni przeznaczonych do określonych natężeń ruchu drogowego i jakości podłoża,

-    uniknięcie dowolnej i nieekonomicznej budowy warstw,

-    ułatwienie projektantom, inwestorom i wykonawcom projektowania oraz wstępnego planowania zapotrzebowania na materiały i sprzęt,

-    pomoc w wyborze konstrukcji nawierzchni pod względem możliwości wykorzystania materiałów miejscowych,

-    zwiększenie i ułatwienie pełnej mechanizacji robót przez ujednolicenie sprzętu w związku ze zmniejszeniem liczby typów budowanych konstrukcji.

Poniżej przedstawione zostaną przykładowe rozwiązania katalogowe nawierzchni betonowych z różnych krajów, przede wszystkim o rozwiniętej sieci autostrad (francuskie, niemieckie, amerykańskie) oraz polskie, przy czym wymienione katalogi nie będą cytowane w całości, a jedynie zostaną podane najważniejsze wymagania oraz zakresy stosowanych grubości warstw betonowych.

Konstrukcja wszystkich katalogów jest podobna. Ustala się kategorię ruchu, wyrażoną bądź to w pojazdach ciężarowych, bądź w osiach obliczeniowych. Poszczególne kategorie ruchu różnią się intensywnością ruchu. Z kolei ustala się grupę nośności podłoża. Katalogi określają jedną bądź kilka grup nośności podłoża. Wybór grubości i rodzaju warstw jest uzależniony od kategorii ruchu oraz grupy nośności podłoża. Ponadto katalogi podają wymagania mrozoodporności konstrukcji nawierzchni.

6.2. Katalog polski

Katalog został opracowany w 2001 roku i jest to pierwszy tego typu dokument w Polsce [65]. Podano w nim konstrukcje nawierzchni z betonu cementowego. Warstwa górna jest płytą betonową dyblowaną na połączeniach poprzecznych dla wyższych kategorii ruchu KR3-KR6 oraz niedyblowaną dla niskich kategorii ruchu (KRI, KR2).

HS