75296 SAVE1509 []

silnika. W tym celu po założeniu pompy na silnik należy przykręcić wstępnie kołnierz pompy wtryskowej do korpusu silnika trzema śrubami. Następnie należy odłączyć od pompy przewód wysokiego ciśnienia! sekcji pompy (od strony kołnierza) i w to miejsce wkręcić przezroczystą rurkę (kapilarę). Pokręcić wałem korbowym przy pomocy korby ręcznej w prawo, aż paliwo wypełni kapilarę. Aby łatwiej było obserwować ruch cieczy, można usunąć trochę paliwa z rurki. Następnie należy wykonać część obrotu wałem w przeciwnym kierunku i ponownie bardzo powoli obracać wałem w prawo do momentu, gdy poziom paliwa w rurce zacznie się podnosić, co oznacza początek tłoczenia. Wtedy, po odkręceniu pokrywy na obudowie skrzyni przekładniowej z lewej strony ciągnika (rys. 13), należy sprawdzić czy rysa na obudowie pokrywa się ze środkową rysą na kole zamachowym silnika, która wskazuje kąt po- ■ czątku tłoczenia paliwa dla pierwszego cylindra (równy 20°). Górna rysa na kole zamachowym oznacza kąt początku tłoczenia przed GMP równy 18° a dolna 22°.

Jeśli rysa na obudowie jest przesunięta w stronę rysy górnej na kole zamachowym, to należy zluzować śruby przymocowujące pompę do silnika, obrócić ją wokół osi w prawo (patrząc w kierunku przodu silnika), dokręcić śruby i ponownie ustawić początek tłoczenia aż rysa środkowa na kole ustawi się naprzeciw rysy na obudowie. Jeśli rysa na obudowie jest przestawiona w stronę rysy dolnej na kole zamachowym, należy postępować w ten sam sposób, ale pompę wtryskową trzeba obrócić wokół osi w lewo.

Przy ustawianiu początku wtrysku ruch paliwa można także obserwować W końcówce pompy wtryskowej i nie trzeba wtedy wkręcać specjalnej kapilary ale wymaga to pewnej wprawy.

Po ustawieniu kąta początku wtrysku należy ostatecznie dokręcić śruby przymocowujące pompę do silnika. ■

2.7. Czyszczenie filtru powietrza. Zasysanie przez silnik nieoczyszezo-nego powietrza powoduje szybkie zużycie tulei cylindrowych i mechanizmu korbowego, ponieważ kurz zawarty w powietrzu dostaje się na trące się powierzchnie tych części i tworzy z olejem jak gdyby pastę ścierną, dlatego praca ciągnikiem bez filtru powietrza jest zabroniona.

Poziom oleju w filtrze powinien sięgać do wytłoczenia na obwodzie miski filtru. Wymianę oleju w filtrze powietrza oraz mycie wkładu filtru powietrza wykonuje się co 10—15 motogodzin — zależnie od wielkości zapylenia powietrza w czasie pracy silnika.

W tym celu należy odpiąć trzy zatrzaski filtru powietrza, zdjąć pokrywę filtru, wyjąć cały filtr wstępny i oczyścić go w paliwie lub nafcie. Po osuszeniu należy napełnić czystym olejem miskę Olejową do oznaczonego poziomu i zmontować filtr. Dla lepszego uszczelnienia

41