Hamulce tylne i hydrauliczny układ uruchamiający
Rys. 6.15. Pompa hamulcowa
1 — kompletna pompa hamulcowa, 2 — korek zbiornika,
3 — zbiornik płynu hamulcowego
4 — uszczelniacz zbiornika
5 — korpus pompy hamulcowe),
6 — zestaw tłoczków
i uszczelniaczy, 7 i 8 — zawór proporcjonalny, 9 — pompa hamulcowa
• Ponadto należy:
— odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz odpowiedni opis);
— wyregulować tylny hamulec roboczy (patrz odpowiedni opis);
— wyregulować hamulec awaryjny (patrz odpowiedni opis).
• Odłączyć złącza elektryczne sygnalizacji zbyt niskiego poziomu płynu hamulcowego od korka zbiornika.
• Usunąć płyn hamulcowy ze zbiornika płynu hamulcowego.
• Odkręcić przewody hamulcowe od pompy hamulcowej.
• Odkręcić przewody hamulcowe od zaworów proporcjonalnych (układ bez ABS).
• Zaślepić końcówki odkręconych przewodów hamulcowych, aby zapobiec wyciekaniu płynu i jego zanieczyszczeniu.
• Odkręcić nakrętki mocowania pompy hamulcowej do urządzenia wspomagającego.
• Zdjąć kompletną pompę hamulcową.
• Umocować kompletną pompę hamulcową w imadle.
• Odciągnąć wkrętakiem zaciski ustalające, znajdujące się na uszczelniaczach zbiornika (4, rys. 6.15) odchylić zbiornik płynu hamulcowego i wyjąć go do góry.
Rys. 6.16. Układ uruchamiający hamulce w samochodzie nie wyposażonym w układ ABS
1 — pompa hamulcowa, 2 — urządzenie wspomagające,
3 — zbiornik płynu hamulcowego z czujnikiem poziomu,
4 — zawory proporcjonalne
• Odkręcić zawory proporcjonalne od pompy hamulcowej.
W celu zamontowania pompy hamulcowej należy wykonać czynności w kolejności odwrotnej do podanej podczas jej wymontowania, przestrzegając odpowiednich momentów dokręcania śrub i nakrętek. Ponadto należy:
— napełnić zbiornik płynem hamulcowym do poziomu maksymalnego;
— odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz odpowiedni opis);
— ponownie sprawdzić poziom płynu hamulcowego i w razie konieczności uzupełnić jego ilość.
155