76988 OMiUP t2 GorskiB0

8.6. POJEMNIKI NA ODPADY I ŚMIECI NA STATKACH

Wielkość pojemników i zbiorników na śmieci oraz odpady na statkach zależna jest od wielkości jednostki, liczby osób załogi i pasażerów, a także od zasięgu pływania (czasu przebywania w morzu pomiędzy portami).

Śmieci i wszelkiego rodzaju odpady powstające na statku, bądź wskutek obecności ludzi, bądź też jako pozostałości po ładunku i materiałach służących do jego mocowania itp., stanowią zagrożenie dla morskiego środowiska naturalnego i nie powinny być usuwane bezpośrednio za burtę.

Konwencje nakładają na armatorów statków obowiązki w zakresie przechowywania lub przerabiania śmieci oraz odpadów.

Dla drobnicowców przewożących rozmaite ładunki wymagające sztauowa-nia, mocowania itp. przewiduje się dodatkowo zbiorniki (pojemniki) na drewno, które traktowane jest jako oddzielny surowiec wtórny.

Zbiorniki i pojemniki na śmieci powinny być tak skonstruowane, aby możliwe było proste i wygodne oddawanie zawartości na barkę w porcie lub do odpowiednich urządzeń na lądzie.

8.7. SPALARKI (URZĄDZENIA SPOPIELAJĄCE)

Najbardziej skutecznym sposobem likwidowania zarówno śmieci stałych, jak i odpadów olejowych — np. pozostałości szlamowych po wirowaniu olejów pędnych, opałowych lub smarowych —jest ich spalanie.

Spalarka typu ASW1 firmy Atlas (Dania), której schemat pokazano na rysunku 8.9. jest przeznaczona do spalania osadu i wszelkich palnych odpadów statkowych. Całkowita automatyzacja procesu spalania ułatwia jej obsługę. Przy włączaniu urządzenia do pracy należy najpierw uruchomić pompę mieszającą 9 i pompę cyrkulacyjną 10. Pompa mieszająca 9 zasysa szlam ze zbiornika (podgrzany uprzednio przez spiralę grzewczą 3) i rozdrabnia go. Ponieważ pompa mieszająca 9 ma wydajność znacznie większą (30 m³/h) niż pompa cyrkulacyjna 10 (2 m³/h), większość rozdrobnionego szlamu powraca z pompy mieszającej 9 do zbiornika szlamowego 2, reszta natomiast zasysana jest przez pompę cyrkulacyjną 10.

W pierwszej fazie uruchamiania cała wydajność pompy 10 również powraca do zbiornika 2.

W następnej kolejności uruchamia się wentylator wyciągowy spalin 20, wskutek czego powstaje podciśnienie w przewodzie spalinowym między komorą mieszania 8 a wentylatorem 20. Spadek ciśnienia powoduje automatyczne uruchomienie instalacji, a mianowicie otwiera się zawór 26 wlotu powietrza do schładzania spalin oraz zawór 23 wlotu powietrza do chłodzenia palnika szlamowego 13. Zaczyna działać również palnik pomocniczy 14 i rozpoczyna się

420