87984 instalacje070

2. KONSTRUKCJA I WŁAŚCIWOŚCI SILNIKÓW SKOKOWYCH 24

Elektryczne silniki skokowe

Rys. 2.1. Klasyfikacja silników skokowych

kiedy całe uzwojenie jednego pasma jest umieszczone na jednym biegunie.

Również silniki o magnesach trwałych mogą być wykonywane w wersji jednosegmentowej lub wielosegmentowej. Silnik jednosegmen-towy może mieć na wirniku — podobnie do klasycznej maszyny synchronicznej — bieguny jawne lub utajone.

Silniki skokowe o magnesach trwałych na wirniku można również podzielić na magnesowane osiowo lub promieniowo, czego nie uwzględniono na rys. 2.1 w w celu zachowania jego przejrzystości.

Hybrydowy silnik skokowy może mieć magnesy trwałe umieszczone na stojanie lub na wirniku. W przypadku magnesów trwałych umieszczonych na wirniku, hybrydowy silnik skokowy może być wykonany w wersji jedno- lub wielosegmentowej.

Liniowy silnik skokowy ma biegnik typu reluktancyjnego. Ostatnio bardzo szeroko stosuje się w silnikach liniowych rozwiązanie ze wspomaganiem strumienia za pomocą magnesu trwałego. Silnik w takim wykonaniu może być określony jako hybrydowy, liniowy silnik skokowy.

2.2. Silnik skokowy o wirniku reluktancyjnym

2.2,1. Konstrukcja reluktancyjnych silników skokowych

Silnik skokowy o wirniku reluktancyjnym (czasem określanym jako wirnik bierny) jest jednym z najprostszych rozwiązań silnika skokowego, Podstawowymi pracami zawierającymi opisy reluktancyjnych silników skokowych są między innymi [18, 25, 101].

Rys. 2.2. Silnik skokowy o wirniku reluktancyjnym: a) o jednym zębie wirnika na biegun stajana; b) o kilku zębach wirnika na biegun stojana