DIGDRUK00150532 djvu

( 20 )

iest takim iak się na pierwszy rzut oka wydaie, albowiem używmiąc ićy samćy ziemi na wały która odkopywaną będzie na uczynienie potrzebnego wydrążenia dla drogi, widoczna, iż koszt wystawienia tamy staie się prawie tożsamością odkopywania rowu, skąd gdyby tama nie była konieczną, ziemia musiałaby być odwożoną w odlegleysze może mieysca aniże i w mowie będąca tama wymaga.    "*•    ' '

Droga projektowana zanurzona ma bydź pod ziemie o lyle aby w^T naygłebszćm mieyscu koryta rzeki, na wierzehtt sklepienia przynaymniey stóp 8 ziemi znajdować się mogło. Wierzch zatem sklepienia będzie niżćy względem brzegu bulwaru około 24 stóp, a zatem podstawa drogi wysokiey stóp 3o*. będzie znaydować się głęboko na stóp około 54|, względnie do bul waru. Droga takowa od samey ściany bulyyaru aż do brzegu strony przeciwney zachowa iak naydoskonalszy poziom.

Na figurze 8. Tab: 2. wystawiony est stan rowu, iakoteż umieszczona w nim droga. Linia c./. iest podstawą od którey zaczy na się pochyłości c.d.f.g. konieczne dla uniknienia ciągłego usuwania się piasku na podstawę; pochyłości takowe uskutecznione bydź maią pod 45 stopniem, gdyż w takowym razie osypywanie się ziemi na-sypowey dopiero ustaie. Linia d.g. wystawia wysokość ziemi znaydować się uiaia-cey nad sklepieniem drogi c.b. hkk. wyobrażała w przecięciu wystawione wały nad powierzchnią grantu d.gb.i. iest wałem poprzecznym łączącym dwa pierwsze Viak widzieliśmy iuż wycey na Fig: 3. Tab: i. W samym rzucę oka na figurę spostrzegamy iuż ogromną- ilość ziemi która poruszona byulź musi z mieysca d,.c.j.g. Lećz ile kosztownćm zdaie się bydź odięcie takowey massy, tyle iest dobroczynnem względnie do wiążących się w proiekcie okoliczności.

Jakoż przez samo proste odwożenie ziemi, * utworzy ć można tak rozległą tanie: iż ze strony przypadkiem wznieść mogącey się wody z naywiększą nawet, gwałtownością w czasie lata, żadnćy niema obawy aby fabryka doznać inogła iakowćy przeszkody przez zerwanie zabezpieczaiącey tamy. Ponniam wszelkie okoliczności potrzebne do zachowania przy^T zakładaniu tamy, iakoteż sposoby ułatwiaiące przewóz ziemi i tym podobne szczegóły, albowiem część ta mnićy lnb więcćy zwyezayne fabry k obeymuiąc sposoby, należy wyłącznie do mieyscowuy w czasie labryki dyrekeyi. —• Przystępuię więc tylko do samey podstawy.

W tein mieyscu nie tylko przeciwna projektowa opiniia może mieć pewną przyczynę do obawy w trudności osiągnienia zamierzonego celu, ale nawet projektniący znayduie w tym punkcie pewne^przeciwności. Zgadzam się ia więc z czyniąecmi zarzuty, iż trudności w założeniu początku ¹ lndancntu są bardzo znaczne, lecz sądzę, i ■& ciż zechcą się równie zemną Egodzić na drugą prawdę., iż trudności dotąd ty lko zasługują na takowe imię, dopóki dziclnieyszych do przezwyciężenia onychźe meposia-(famy sposobów. Yy takowe to pierwćy uzbroiwszy się nie mamy przyczyny obawiania