264 Sprawdzanie i uzupełnianie

264 Sprawdzanie i uzupełnianie

264 Sprawdzanie i uzupełnianie

A UWAGA! Ciąg dalszy

• Jeżeli olej silnikowy zabrudzi skórę, należy ją starannie oczyścić i umyć._

® Ostrożnie!

•    Poziom oleju nie może znajdować się powyżej zakresu @ - grozi uszkodzeniem katalizatora lub silnika! Poinformować specjalistyczny serwis, aby w razie potrzeby odessał olej.

•    Do oleju silnikowego nie dodawać żadnych preparatów smarujących. Szkody powstałe w wyniku dodania takich środków nie są objęte gwarancją.

Informacja dot. środowiska

•    W żadnym razie olej nie może dostać się do kanalizacji albo do gleby.

•    Należy pamiętać, że utylizacja pustych pojemników po olejach podlega uregulowaniom przepisów. ■

Układ chłodzenia

Płyn chłodzący

Płyn chłodzący zapewnia chłodzenie silnika. Stężenie dodatku decyduje o odporności płynu chłodzącego w zimie.

Układ chłodzenia silnika samochodu napełniony jest fabrycznie odpornym płynem chłodzącym, którego nie potrzeba wymieniać. Płyn chłodzący jest mieszaniną wody i dodatku do płynu chłodzącego G12++. Jest to środek zabezpieczający przed zamarzaniem, na bazie glikolu, z dodatkami antykorozyjnymi.

Dodatek do płynu

Stężenie dodatku do płynu chłodzącego zależy od warunków klimatycznych eksploatacji samochodu. Jeżeli stężenie dodatku do płynu chłodzącego jest za niskie, płyn może zamarznąć i spowodować w ten sposób niesprawność obiegu chłodzenia i ogrzewania.

Stężenie dodatku do płynu chłodzącego fabrycznie dostosowane jest do warunków klimatycznych, w jakich samochód będzie eksploatowany.

Proporcja zawartości wynosi zazwyczaj 60% wody i 40% dodatku do płynu chłodzącego. Taka proporcja zapewnia nie tylko ochronę przez zamarznięciem do 25 ‘C, ale również chroni przed korozją, zwłaszcza elementy z metalu w układzie chłodzenia. Ponadto zapobiega odkładaniu się kamienia i podwyższa punkt wrzenia płynu chłodzącego.

Kraje o gorącym klimacie

Stężenie płynu chłodzącego, również w ciepłych porach roku lub w krajach o gorącym klimacie, nie powinno być zmniejszane przed dodawanie wody. Stężenie dodatku do płynu chłodzącego nie powinno być niższe niż 40%.

Kraje o zimnym klimacie

Jeżeli ze względów klimatycznych wymagana jest skuteczniejsza odporność na zamarzanie, można podwyższyć stężenie dodatku do płynu chłodzącego G12++. Stężenie 60% daje odporność do około 40 X. Stężenie dodatku nie może być jednak wyższe niż 60%, ponieważ wtedy odporność na zamarzanie znowu spada. Ponadto pogarsza się skuteczność chłodzenia.

Samochody dla krajów o zimnym klimacie (np. Szwecja, Norwegia, Finlandia) otrzymują już fabryczną odporność na zamarzanie płynu do około -35 X. Stężenie dodatku do płynu chłodzącego powinno w tych krajach wynosić co najmniej 50%.    ►