280 (15)

z przygotowania się do obserwacji, a następnie z pomiarów wraz 7 obliczeniami i wykreśleniem.

Przygotowując się do obserwacji, należy wykonać następujące czynności:

1.    Przygotować sekstant do obserwacji, tj. oczyścić układ optyczny, dobrać odpowiednią lunetkę i sprawdzić poprawki indeksu bądź inne błędy przyrządu.

2.    Sprawdzić stan chronometru, ewentualnie uaktualnić, uwzględniając chód dobowy.

3.    Przygotować sekundomierz do ułatwienia pomiaru momentu z chronometru w wypadku, gdy pracuje jeden obserwator.

4.    Określić aktualne parametry hydrometeorologiczne, jak ciśnienie, temperatura wody 1 temperatura powietrza.

5.    Określić prędkość i kurs oraz w przybliżeniu pozycję zliczoną na przyjęty 7 góry moment obserwacji.

Podczas obserwacji i określania linii pozycyjnej metodą wysokościową należy wykonać następujące czynności:

1.    Zrobić serię pomiarów wysokości (3 5), notując jednocześnie momenty obserwacji.

2.    Uśrednić wysokości 1 momenty obserwacji, przy czym zwrócić uwagę na błędy grube, które trzeba odrzucić z serii.

3.    Poprawić uśredniona wysokość o wszelkie poprawki instrumentalne oraz inne poprawki w celu obliczenia wysokości astronomicznej h_M.

4.    Poprawić odczytany z chronometru uśredniony moment o stan chronometru, aby otrzymać średir moment obserwacji w czasie uniwersalnym TU.

5.    Określić w>pć»Ir/ędr.c pozycji zliczonej dla średniego momentu obserwacji Tl .

6.    Dla momentu obserwacji określić miejscowy kąt godzinny i deklinację na podstawie rocznika astronomicznego.

7.    Obliczyć dowolnym sposobem wysokość /liczoną h. i azymut A dla argumentów: szerokość zliczona, miejscowy kąt godzinny i deklinacja.

8.    Obliczyć' różnicę wysokości Ah — //, //..

9.    Z przyjętej pozycji, dla której obliczono miejscowy kąt godzinny ora/ wysokość i azymut, wykreślić linię pozycyjną na mapie morskiej.

10.    Sprawdzić położenie wykreślonej linii pozycyjnej w' stosunku do pozycji zliczonej.

^    15.1.4. Wykorzystanie pojedynczej linii pozycyjnej

do wstępnej analizy pozycji obserwowanej

Pozycja zliczona jest powierzchnią, na której z pewnym prawdopodobieństwem znajduje się pozycja rzeczywista statku. Powierzchnia ta jest zbiorem o pewnych cechach charakterystycznych. Z właściwości błędów wynika, że największa gęstość rozkładu błędów przypada w pobliżu punktu P.. A zatem analizując oba zbiory, tj. zbiór pozycji zliczonej i zbiór pozycji obserwowanej, można 7. dużym prawdopodobieństwem wnioskować o rzeczywistym położeniu statku.

230