272 (23)

ub tylnego zawieszena ■ '(najczęściej Od jedne > W razie menatirai-bsługi.

Okres eksploatacji opon

Czynniki, od których najbardziej zależy trwałość opon:

Ciśnienie powietrza w kotach

Za ruskie lub za wysokie ośnienie powietrza wyraźnie skraca żywotność opon i wpływa niekorzystnie na właściwości jezdne samochodu

Ctśmente w kotach ma szczególne znaczenie przy dużej prędkości >azdy Dlatego ośnienie należy sprawdzać co najmniej raz w mesiącu i dodatkowo przed każdą dłuższą podróżą Nie wolno też zapominać o kole zapasowym

Wartości ciśnienia dla opon letnich są podane na wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa =? rys 199 Wartości dla opon zimowych są wyższe o 20 kPa (02 bar) od podanych dla opon letnich =* strona 275

W kołe zapasowym należy utrzymywać najwyższe ciśnienie, jake jest przewidziane dla tego samochodu

Ciśnienie w oponie awaryjnego koła dojazdowego R18 wynosi 420 kPa <4.2 bar)

Ciśmenio w kołach należy sprawdzać zawszo. gdy opony są zimne W rozgrzanych oponach jest wyższe ciśnienie - nie upuszczać powietrza Przy większym obciążeniu odpowiednio dopasować ośnienie w kołach

Sposób jazdy

Szybkie pokonywanie zakrętów, ostre przyspieszanie i ostre hamowane (z piszczeniem opon) zwiększają zużycie opon

Wyważenie kół

Koła nowego samochodu są wyważone Podczas jazdy różne czynnib mogą spowodować ich mewyważenie. odczuwalne jako drganie kierownicy.

Ponieważ mewyważenie powoduje również .. c-e układu kierowniczego. zawieszenia i opon. trzeba ponowni iżyć koła Oprócz tego koło należy wyważyć po wymianie i każde:    -.wie opony

Złe ustawienie kół

Nieprawidłowe ustawienie geometrii przed powoduje nie tylko zwiększenie zużywania strony), ato toż pogorszenie bezpieczeńst nego zużycia opon udać się do fachowej

A UWAGA!

Gdy ciśnienio w oponie jest za niskie. - pują większe straty tarcia. Wskutek tego przy większej pręc h    • jazdy opona silnie się

rozgrzewa. Może to prowadzić do odklejenu się osnowy a nawet do | pęknięcia opony.

[_• Uszkodzone obręcze kół lub opony niezwłocznie wymienić

Informacja dot. środowiska

Zbyt mskie ciśnienie w kołach zwiększa zużycie paliwa ■

Rys. 200 Biernik opony ze wskiinikicm

W podstawie bieżnika orygir, , Himieszczone wskaźniki zi crwszczone na całym obv. KSięoach -> rys. 200 Ozna lOrre symbole - wskazują

Scy t*e2nk ma głębokość * «*a2nka zużycia - osiągn* fcbcfcośt tieżmka (w niekłor

/\ UWAGA! Cug dalszy

może być przyczyną zjawiska „akwaptaningu" - niekontrołowa-nego .płynięcia^ samochodu po mokrej nawierzchni drogi. ■

■ony, poprzecznie do kierunku obrotu, • o wysokośa 1,6 mm Wskaźniki są opony, 6 do 8 razy w równych « na boku opony - litery .TWI*. trójkąty ente wskaźników zużyoa.

zmierzony w rowku bieżnika obok . stała minimalna dopuszczalna <rajach obowiązują inne przepisy)

UWAGA!

•    Opony należy wymienić na nowe najpóźniej, gdy są zużyte do isiaznika zużycia - niebezpieczeństwo wypadku! Trzeba też rastrzegac minimalnej głębokości bieżnika, wymaganej przepi-umi kodeksu dorgowego.

•    Zużyte opony podczas jazdy z dużą prędkością na mokrej ulicy '* naj^ niozbędnej przyczepności do jezdni. Zbyt płytki bieżnik

Zamiana kół

Przy wyraźnie większym zużyou opon przednich kół zaleca się zamienić przednie koła na tylne zgodnie ze schematem => rys 201 Dnęło temu wszystkie opony samochodu osiągną podobną żywotność

Przy niektórych typach zużycia może byc korzystniejsze przełożenie kół .na krzyż" (dotyczy to tylko opon bez określonego kierunku toczenia) Szczegółowe zalecenia są znane stacjom obstogi śkody Aby wszystkie opony równomiernie się zużywały i osiągnęły maksymalną żywotność, zalecamy zamianę kół co 10 000 km ■